公路工程路基防护工程施工技术探究

期刊: 建筑监督检测与造价 DOI: PDF下载

董海杰

山东高速轨道交通集团有限公司益羊铁路管理处 山东寿光 262700

摘要

在国民经济建设中,公路交通网络有着非常重要的作用,经济建设促进了公路事业的深层发展,不断地提升着我国公路建设规模以及公路路网服务水平。在公路工程建设中,为满足安全、舒适的要求,就要提高公路路基的平整度与承压问题,减少路基病害的发生。本文对公路工程路基防护工程施工技术展开了探讨。


关键词

公路工程;路基防护;施工技术

正文

经济发展提高了我国的公路车流量,同时也提高了公路的运行质量与服务标准,这就对公路设计提出了更高的要求。公路路基施工中对于公路的使用年限与通行能力有着直接关系,在公路路基施工中,要对各项施工流程进行细致分析,合理应用各项技术,做好对路基的防护处理,保障公路的正常通行。

一、公路路基发生损坏的原因

由于施工现场土壤地质的多样性,路基边坡容易发生坍塌,路基坍塌可以细分为三种类型:落石、滑动和流动,这三种问题可能同时发生,也可能单独发生。对于不同土质边坡来讲,其坍塌程度与影响范围存在着一定差异,所以必须要结合具体的工程实际来进行分析和判断。落石类的坍塌通常是由于形成落石的土层被裂面切割成多个小块,这些小块中的裂缝无法直接观测到,随着时间的推移,裂缝逐渐扩大,特别是在地表水量较多的情况下,水会浸入裂缝,最终导致坍塌现象的发生[1];滑动类坍塌的发生原因在于,边坡岩层在外力作用下,沿着岩层中央的脆弱区域滑动,这种现象通常是由于施工作业对道路边坡的原有结构造成了破坏,导致其失去了稳定性,引起了大量松散物质的聚集,最终导致了坍塌;流动类坍塌是在基层土壤土质较为松软的情况下,长期受到地表水的浸泡或遭受大雨冲蚀后,引发土层之间的流动,从而导致流动类坍塌问题发生。此外,在路基边坡坡面与坡脚冲刷量较大的情况下,若工程施工质量存在缺陷,则可能导致沟壑纵横的局面出现。因此,在进行公路建设过程中必须高度重视其安全性以及耐久性,尤其对于降雨较为频繁的地区而言,更应重视路基防护,以避免因雨水侵蚀而引发滑坡等地质灾害。

二、公路工程路基防护施工技术

(一)种植植被

为了增强公路路基的防护效果,一些施工单位会在公路两旁植被种植,这样能够起到有效的边坡保护效果,同时也带来可观的经济和环境效益。在公路建设中,合理种植植被能够减缓暴雨与地下水对土壤的侵蚀,减慢水流速度,减少雨水对路面的冲刷,同时也具有路面净化效果。为了最大限度地利用植被的功能,选择植物的品种时,必须注意其种类是否适合当地环境特征、是否具备植物正常生长的条件等因素[2]。通常情况下,优先选择根系发达、成活率较高、具有巩固周围土壤功能的植被除了种植根茎植物,也可在公路路基附近的土壤上铺设草皮这样能够有效地截留雨水。相对而言,铺设草操作难度较低,但要注意,在铺设草皮后,需要维持其完整性,做好草皮的养护管理

(二)防滑桩施工

在公路路基防护工程的实施过程中,必须严格遵循工程施工图纸中的要求,确保防滑桩施工的规范性。在具体施工之前,必须对施工区域的实际情况进行细致的前期调研、勘测和数据采集,对施工现场的水文地质条件、施工地形和斜坡等数据信息进行精细的勘测,做好施工图纸设计,确保路基防护施工达到最理想的状态。在整个工程实施阶段,需要采取一系列措施保证边坡稳定安全,并加强对坡面和内部土质的保护力度,避免发生坍塌现象。对开挖桩孔等各存在质量安全隐患的环节进行全面管控,降低对地基稳定性的影响。一般会在干燥季节进行防滑桩施工当外界温度较高,防滑桩在开挖过程中很容易出现开裂现象,因此必须采取有效的保护措施[3]边坡发生滑动时,若是不加以治理的话将会给整个工程造成巨大的经济损失以及严重的安全事故。对于边坡稳定控制恶言需要根据实际地质条件来选择合适的工程材料及施工工艺,一旦发现存在滑坡的潜在风险,必须对其进行全面的加固和稳定施工。
(三)砌片石施工

砌片石施工技术应用中,必须清理路基表面的碎石等杂质,避免在技术应用或后期施工中某一环节造成不利影响;全面勘察施工现场,进行多项施工方案与决策,可以根据工程所在地块的地质条件以及当地生态环境进行相应的改良和优化,提升整体工程建设水平。在地基风化程度较高的区域,应根据风化地基的环境特征进行综合评估,并采取相应的处理措施。当地基中砂石含量较高,必须在施工前期去除多余的砂石,以确保后续工作的有序推进;伴随着路基防护范围的扩大,必须采用相应的处理技术覆盖全部的道路区域,并进行后期的回填种植工作,使地基附近拥有广阔的绿化带,达到对周边区域空气的净化效果

(四)抛丸施工

在路基防护施工中,可使用抛丸机清除公路路面上的杂物、灰尘、土壤等,从而提高路面的平整度,结合公路的具体情况,进行抛丸机的调试,精选适宜的丸料,明确其相应的尺寸,以确保公路工程投入使用后能够平稳通行,保障车辆行驶安全[4]。为了确保抛丸效果达到要求标准,施工单位应该根据现场具体情况制定合理可行的施工工艺和质量控制措施按照规范化的顺序进行施工作业,在桥面浮浆过厚的情况下,将抛丸机功率设置在每分钟三百转左右;在浮浆厚度较薄时,将抛丸机功率限制在每分钟一千至一千八百转之间采用全断面法施工,每个工作面长度不能大于3cm

(五)打磨处理技术

使用磨削机进行打磨处理之前,要检查公路的实际情况,以此决定打磨程度,有效的打磨处理能够提高路面的密度,使公路的抗压性能得到显著提高,此外,也能让路基防护材料更加深入路面,以此提高路基防护效果。

结束语

在公路工程施工中,为提高路基防护效果,就要结合公路工程的具体情况,使用多种路基防护技术,做好施工现场管理,保障路基防护施工效果。此外要对路基防护施工技术进行持续革新,为我国公路事业的健康发展保驾护航。

 

参考文献

[1]李娟,何才文. 高速公路路基路面的防护工程施工[J]. 交通世界,2021,(15):118-119.

[2]郝剑涛. 关于公路工程路基防护工程施工技术[J]. 黑龙江交通科技,2021,44(04):29-30.

[3]余杰龙. 分析公路工程路基防护工程施工技术[J]. 黑龙江交通科技,2020,43(10):28-29.

[4]王建军. 公路工程路基防护工程施工技术分析[J]. 建材与装饰,2020,(05):246-247.

作者简介;董海杰(1987-4) 男 汉族 山东省青州市 硕士研究生  工程师  研究方向:公路工程

 


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