1.工程概况

1.1工程范围及规模

本次设计对西沟路进行路面拓宽改造，维持原有平纵面线形，在工程量增加不大的情况下，对平纵面适当优化。纵断面由于项目资金和地形限制，没有展线条件，故对纵坡保持现状，不做优化，对现状纵坡较大路段，加强交通安全设施设计。

西沟路位于巴山珍惜植物园北侧，起点位于西沟路与北环线交叉口，终点与G541相接。道路建设里程0.642km，红线宽度6.5m。

1.2设计标准

⑴道路等级：《陕西省村庄内部建设技术导则》中的村庄支路；

⑵设计速度：10km/h；

⑶红线宽度：6.5m，各部分组成：6.5m=0.25土路肩+2.5m人行道+3.5m行车道+0.25m土路肩；

⑷路面结构：沥青混凝土路面，设计使用年限8年；

⑸路面设计荷载：BZZ－100标准轴载；

⑹项目区域地震烈度为Ⅵ度，据《中国地震动参数区划图》(GB 18306—2015)，勘察区动峰值加速度0.05g，反应谱特征周期0.40s。

2.现状情况

西沟路位于巴山珍惜植物园北侧，起点位于西沟路与北环线交叉口，终点与G541相接。

K0+000～K0+310:左侧为路堑边坡，局部路段路侧有房屋，山体坡面陡峭与路面最大高差约为55m，路堑坡率为1:0.3～1:1.0；K0+120～K0+180右侧为现状渠，K0+180～K0+310右侧为填方边坡。K0+310～K0+620:左侧为填方边坡，边坡高度为0～18.0m；右侧路堑边坡，边坡坡率为1:0.6～1:1.0，山体与路面最大高差约为80m。K0+620～终点:道路现状宽度3.5m～4.8m，左侧为填方边坡，与G541桥梁段相邻；右侧为现状挡土墙，墙身坡面陡峭，墙高为2.0m～8m，边坡坡率约为1:0.05，地质条件较差。道路两侧展线几乎无展线条件。

平面线形中曲线占路线总长85％，最小圆曲线半径6m/3处；纵断面线形由起点向终点不断爬升克服高差60.38m,平均纵坡9.69%，最小纵坡3.5%，最大纵坡17.5%。旧路线形技术指标较低，局部路段平纵面超标较为严重，最小平曲线半径6m，多处视距不良，沿线交安设施缺乏，安全等级低。

3.技术标准论证

根据《岚皋县县城总体规划（2018-2035年）》（西北大学城市建设与区域规划研究中心），本项目规划道路等级为城市支路。但西沟路地形条件较差，现状道路平纵指标较低，经分析论证，项目平纵指标调整难度较大，难以达到支路标准。

综上所述，本次设计总体按照旧路拼宽维修进行设计，局部有条件处平面和纵断面参照《陕西省村庄内部建设技术导则》中的村庄支路进行优化，对纵坡较大处加强安防设计；横断面按照路面挖除，路基利用及拼宽，局部路面较好处利用进行设计。

4.平面设计

西沟路平面设计时主要利用旧路，路线尽量拟合旧路，综合比较挖方与填方工程施工难度及投资，合理选线。

西沟路全线共设置交点20个（不包含起终点），平均每公里交点个数27.92个，圆曲线占路线总长59.792%，圆曲线最大半径251m/1处，最小半径10m/2处，圆曲线最大长度42.06m/1处，最小长度13.41m/1处。本次在设计过程中尽可能利用旧路路基，尽量减少防护工程的增加，合理控制工程投资。

5.纵断面设计

西沟路道路设计全长642m，纵断面起点接西沟路与北环线交叉口现状路面标高。全线共设变坡点9处，最大纵坡14%，最小纵坡1.781%，凸形竖曲线最小半径220m/1处，凹形竖曲线最小半径200m/1处，竖曲线最小长度19.5m，最小坡长24.0m（不包含起终点）。

6.横断面设计

本项目西沟路采用《陕西省村庄内部建设技术导则》中的村庄支路标准，单幅路，道路红线宽度为6.5m。

6.1路基标准横断面

西沟路横断面组成：6.5m=0.25土路肩+2.5m人行道+3.5m行车道+0.25m土路肩。

6.2路拱横坡

西沟路行车道路拱横坡采用2%。

6.3超高加宽

根据《陕西省村庄内部建设技术导则》村庄内部道路可不设置超高、加宽。因此，本项目不设置超高、加宽。

6.4超填及超挖

本次填方路基外侧超填0.5m，压实度与道路标准相同。挖方边坡底部设置0.5m碎落台，局部位置不具备条件，可不设。

6.5错车道

考虑到车辆在会车时可以借用人行道行驶，道路总宽度6.5m临时占用人行道可满足车辆错车需求。

7.路面结构

本项目采用水泥稳定碎石基层,路面为沥青路面；路面结构计算荷载采用标准轴载BZZ-100；设计年限为8年。

行车道(K0+000～K0+642）

面层：5cm细粒式沥青混凝土（AC-13）

封层：沥青同步碎石封层

透层：乳化沥青透层油（PC-2）

基层：20cm5%水泥稳定碎石

底基层：20cm4.5%水泥稳定碎石

路面总厚45cm

人行道(K0+000～K0+642）

在行车道顶面加铺0.4cm红色抗滑薄膜

8.结语

⑴山区村庄道路路线设计要结合城市总体规划和详细规划，充分利用旧路和地形，避免大填大挖，一味追求高指标。

⑵山区村庄道路纵断面设计要充分利用旧路路基和现状防护设施，对纵坡最小长度不做限制。

⑶山区村庄道路横断面设计不但考虑机动车通行需求，还要考虑非机动车和人的交通需求。根据实际情况灵活。

⑷道路施工应根据实际需要分期实施，或者根据实际情况灵活处理实施过程工遇到的问题。