目前，国内沥青路面病害调查的方法主要路面病害调查车载雷达、图像检测技术、AI道路病害调查机器人及人工调查等方法，而相对于前者高新的技术，单位在考虑成本预算时，设计阶段更倾向于人工成本最低的人工全面调查的方法。而随着RTK、无人机技术的发展，给人工调查路面病害带了方便，更能精准地将路面病害反映到设计图上。

1、人工全面调查法

人工全面调查法，可采用RTK进行采点记录，对于病害分布较为集中的道路，路面病害可采用CASS简码成图的编码方式，用RTK采集路面病害点，内业处理也相当方便，用CASS简码成图后，再用程序识别病害位置编码，对块状病害进行病害类型填充，缝状病害进行缝状病害标注。而对病害分布较广，较散的道路，可配合无人机采用低空拍摄正射影像图，道路病害基本可以从影像上辨别出来，但需要结合人工现场调查数据，进行校对。

进行RTK采集路面病害点时，应现场做好调查记录，如调查点号（或桩号），以及裂缝和块状病害的轻、中、重程度，病害较多时，可采用直接记录裂缝长度、块状面积（长宽值）等参数，内业整理。对沥青路面病害类型及严重程度进行分类，用皮尺、钢卷尺等工具进行测量、统计和记录，并对数据进行整理。最终整理成路面破损调查状况表。最终取得所需数据最终采用程序一键成图。

2、路面病害处冶方法

根据现场调查的路面病害类型及检测单位对路段进行弯沉、取芯等检测结果，采取合理的处治措施对路面进行修复设计。路面病害主要分为龟裂、块状裂缝、纵向裂缝、橫向裂縫、坑槽、松散、沉陷、车辙、波浪拥包、泛油、块状修补、横向裂缝修补、纵向裂缝修补、唧浆等病害。

主要路面病害处治方法可采用下列方法：

（1）灌缝处理

①轻度裂缝，裂缝宽度在5mm以内

开槽清除缝中杂物及尘土；将稠度较低的热沥青（缝内潮湿时应采用乳化沥青）灌入缝内，灌入深度约为缝深的2/3；填入干净石屑或粗砂，并捣实；将溢出缝外的沥青及石屑、砂清除。

②重度裂缝，裂缝宽度在5mm以上

以裂缝为中心，开槽50cm宽，挖除沥青面层，除去已松动的裂缝边缘；再用热拌沥青混合料填入缝中，捣实，缝内潮湿时应采用乳化沥青混合料。灌缝处理后需沿缝铺设0.5m宽防裂贴。

（2）基层病害处理

对于龟裂、块状裂缝、沉陷、重度车辙、坑槽等病害进行挖补处理，处理原则为：

①按照“圆洞方补，斜洞正补”的原则，划出所需修补坑槽的轮廓线；

②沿所划轮廓线开凿至坑底稳定部分，其深度不得小于原坑槽的最大深度；

③清除槽底、槽壁的松动部分及粉尘、杂物；

④挖除面层和基层后，基层采用水稳碎石回填并压实，对于病害面积较小处（机械作业边长小于2m，且病害总长度较短，具体更具实际情况确定），机械无法施工，挖补处理采用C15素混凝土回填。

道路路面采用功能性修复时，可采用修复方式为：老路面整体铣刨4cm + 老路病害处理 + 粘层油 + 4cm AC-13C（SBS改性）沥青混凝土罩面。

当路面损坏严重，不能采用功能性修复时，应对道路进行大修或改建设计。

3、病害图绘制程序开发思路

  结合路面各种病害类型，制定对应的绘制病害所需要的数据，数据格式如下：

序号 病害类型 桩号 代码 距离 病害程度 病害长度 宽度

1 龟裂  0  1 2 L 4 6

2 块状裂缝 50  2 1 L 2 3

3 纵向裂缝 100  3 1.5 H 3 0

4 橫向裂縫 150  4 3 L 0 4

5 坑槽  200  5 1 H 1 2

6 松散  250  6 0.8 H 2 3

7 沉陷  300  7 0.5 L 3 4

8 车辙  350  8 0.5 H 4 5

9 波浪拥包 400  9 1.5 L 5 6   ……

根据以上格式采用lisp程序调用以上格式数据绘制路面病害图。程序开发思路主要为根据病害右侧基点距离路边位置，绘制裂缝、块状病害，并对裂缝进行病害类型长度和病害程序标注；块状病害进行病害类型填充、面积和病害程序标注。

路面病害绘制程序可采用水平绘制或随路线绘制方法。可根据公司内部或地方要求样式，灵活采用绘制方式。两种方式绘制要点分别如下：

（1）水平绘制

水平绘制基点采用（0,0）点，再根据路面宽度（或渐变数据等）绘制出道路边线和路面病害图。

（2）随路线绘制

随路线绘制，需要选取道路中线（中线需要合并为一整条多线线），拾取道路起始端，程序会自动识别道路起点，再随中线绘制路面病害图。

最终绘制的路面病害图及制作病害填充图例如下图所示：

路面病害绘制完成后，可根据病害图及处治方案，编制路面病害修复表，最终成果可按照类似上述方法，将路面病害修复图返回到道路平面图上。路面病害修复图，更能直观地反映路面修复情况，便于施工指导。

4、结论

根据以上路面人工全面调查、路面病害处治方式，以及沥青路面病害程序开发思路，细化了外业作业要求，提高了内业设计的工作效率，精细化的设计。虽然，随着外业调查技术的快速发展，人工调查的方式，会被逐渐被淘汰，但这种调查方法将应该在今后很长一段时间内难以完全替代，尤其在中小企业中。所以，在人工调查的基础上，采用lisp语言（或其他语言）开发了沥青路面病害绘制程序，高效地节省了内业绘制时间，提高了道路设计的精细化程度，有效地节约了工程投资。

参考文献

[1]英国运输科学研究院《沥青路面道路质量评估及养护指南》．北京：人民交通出版社．2001

[2] 技术与市场《沥青混凝土路面裂缝成因分析及防治》. 畅巨宏.2021,28(04):125+127