交通运输业作为传统高碳排放产业，推动行业绿色低碳转型势在必行。目前广西省公路网建设已经基本完成，对未来公路的要求已经从“建好”逐步向“养护好”倾斜。道路养护工作本身会对当地的土壤以及植被造成破坏，尤其施工时使用的大量机械设备，能源消耗过程中排放的有害气体等污染物对生态环境造成的污染都是不可忽视的。因此，现行公路的养护工作要实现“双碳”，而当前很多针对低碳养护作业的研究有很多，大部分的低碳养护研究都是将目光集中在低碳化施工技术、新型材料、新型清洁能源、废旧材料综合利用等传统的低碳护理念上，或是从增加绿植的角度实现低碳养护。本文主要侧重介绍“双碳”的背景，提出研究适合中国道路特点的预防性养护技术措施。

1道路养护工程管理的概念及绿色“双碳”特点

道路工程质量掌握着交通运输业的命脉 ，安全便利的交通条 件 也是促进区域经济发展与对外交流的重要前提，因此想要确保道路正常使用，就必须做好道路养护工作。道路养护工作的主要内容是 定期检查道路质量问题，并对其进行相应的维修与养护，提高道路的承压性和耐受度，延长道路的使用年限。随着时代的进步与科技的发展，道路质量检测手段也越发先进，新技术和新设备的投入，能使相关 工 作人员更快 、更准地发现道路的破损 、凹陷等情况，以便及时采取 针对性的维修手段，尽快恢复路面的平整度，保证交通运行安全、畅 通。在道路养护工程中，按照规模，可分为大型、中型、小型、改建 工程；根据养护类型，可分为路面养护、人行道养护、交通设施养护 工程等。

二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和”目标的提出，是党和国家基于中华民族永续发展和推动构建人类命运共同体的责任担当而作出的重大战略决策。实现“双碳”目标是生态文明建设的重要内容，将推动经济社会发展全面绿色转型，是一场广泛而深刻的经济社会系统性变革。要坚持以习近平生态文明思想为指导，加强党对生态文明建设的全面领导，通过创新驱动实现绿色发展，在思想理论、行动实践、技术创新和发展模式上全面引领全球绿色低碳发展。越来越多的经济体坚持走绿色低碳发展路，不断减少对化石能源的依赖，大力推动清洁可持续能源供应体系形成。巴黎协定的签订和生效，表明全球对绿色和低碳转型达成了广泛的共识，许多国家宣布在本世纪中叶前后实现碳中和。G20、APEC等框架下的全球能源治理改革，也在推动全球能源转型和落实巴黎协定。随着我国道路的建设速度和数量逐渐增多，低碳绿色发展养护是势在必行的。

2道路预防性养护技术

不同于传统意义上的道路维修 ，预防性养护是具有强制意义的养护方式，需要相关工作人员在固定时间对道路进行相应的检查，排查道路长期使用中出现的各种安全问题，并及时解决，避免问题蔓延，对道路产生更严重的危害。道路预防性养护技术是公路施工中的重要内容，在我国发展相对较晚，随着公路建设技术水平的提高，公路工程数量逐渐增多，而传统的养护施工需要消耗大量的资源，投入较多的人力，花费较高的成本，且传统的公路养护技术难以达到当前发展要求，因此，应使用绿色预防性养护技术进行公路养护，在养护中需要利用有效的技术进行施工，提升公路质量，使公路的建设能够达到更好的效果。

2.1预防性养护需求

首先，想要提升道路的整体质量，就要定期对道路进行检查，同 时要求工作人员通过检查，对道路桥梁的安全隐患及其整体结构有 足够的了解，获取数据，对道路状况进行合理的分析，针对性地设计 道路预防性养护方案，并为以后的养护施工提供数据支撑。其次，道路预防性养护工作人员要不断学习新的养护技术，同时重视计算机 等技术的应用，从而有效提高道路数据分析的准确性和高效性，不断提高道路预防性养护水平。再次，提升对道路预防性养护的重视度，相较于传统技术，预防性养护技术属于新兴技术，在国内发展与应 用 的时间有限，且预防性养护的表面效果并不明显，所以相关部门并不重视预防性养护技术，这就需要养护施工企业做好相关部门的工作，使其能够关注预防性养护技术，投入足够的资金，不断发展和完善相关技术。最后，在道路预防性养护过程中，相关工作人员要关注季节 变化，不同季节的外部环境截然不同，预防性养护的内容和目的也存在一定的差异。例如，冬季道路预防性养护的主要内容是排除积水，避免水结冰对道路结构产生破坏；夏季的道路预防性养护内容也包括排除积水，但目的是避免积水对道路产生腐蚀，降低道路的稳定性。

2.2就地热再生技术

采用专用的就地热再生设备，对沥青路面进行加热和软化，然后耙松或者是铣刨到一定深度，掺入适量的新沥青、再生剂、新沥青混合料等，制备出性能堪比新沥青混合料的热拌再生沥青混合料。就地热再生技术比较适合高速公路养护采用，优点是可以消除路面裂缝、矫正车辙和推移、复原老化沥青、改善沥青含量、污染小、施工周期短。沥青路面就地热再生技术是被证实非常有效的路面维修方法，可以节省开支，在对交通影响和材料运输费用最小的前提下，消除沥青路面的非结构性的病害。

2.3厂拌热再生技术

将回收的旧沥青路面材料，选择适宜的掺配比例与新的沥青混合料拌和，必要时也可以添加一定量的再生剂，然后使用厂拌设备，生产新的热拌沥青混合料。这样的沥青路面材料可以满足高速公路养护的路用性能要求，是非常有效的路面修复方法。如果能确保正确的设计和施工，厂拌的沥青混合料性能可以达到甚至于超过常规的新沥青热拌混合料。然而厂拌沥青混合料的生产过程比较复杂，维修周期较长，同时需要进行严格的质量控制，才能达到预期使用效果。

3“双碳”背景下道路预防性养护的注意要点

为了进一步推进道路绿色养护的发展，第一，需要完善技术标准和规范，确保道路绿色养护工程的质量和效益；第二，在道路绿色养护工程中，需要加强对技术人员和管理人员的培训和推广，提高其对绿色养护技术的了解和实际应用能力；第三，在道路绿色养护的实践

中，需要加强对养护施工过程的监督和管理，确保施工过程的合规性和安全性；第四，需要加强对公众的宣传和教育，提高公众对道路养护的重要性和绿色养护的意义的认识；第五，在道路绿色养护的实践中，需要不断推动科技创新和应用，开发和应用新的养护技术和材料，提高道路绿色养护的效益和可持续性；第六，在道路绿色养护的推广和实践中，需要加强政策支持和合作，通过政策的引导和协调，推动道路绿色养护的发展和落实。

结语

总之，“双碳”背景下道路低碳绿色预防性建设养护是一项重要的环境保护工作，需要社会各界的共同努力和支持。通过加强技术标准和规范、技术培训和推广、监督和管理、宣传和教育、科技创新和应用以及政策支持和合作等方面的努力，可以推动道路绿色养护的快速发展，提高质量和效益，为公众创造更加美好的生活环境。

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