引言：在市政道路的建设发展中，沥青路面本身所具备的优势作用逐渐凸显出来，经过对沥青混合料的摊铺碾压，最终形成的路面更加平稳，而且也具有较高的抗滑性能，进而满足交通安全需求，使得行车更加舒适。不过，有些施工单位在针对市政道路沥青路面进行施工时，所使用的施工技术存在一定的缺陷，或者是施工人员操作不当，导致路面出现泛油、裂缝等问题，这就降低了道路路面施工质量，同时也会影响交通安全。面对这种情况，相关施工单位就应该对沥青路面施工情况进行全面了解，根据施工条件，选用合适的路面施工技术，并要求施工人员严格按照规范要求进行技术操作，保证技术应用效果，发挥出技术的实际效用，提升路面质量。

一、市政道路工程沥青路面施工准备工作

（一）合理选择原材料

沥青混合料是市政道路工程施工建设所需的重要材料，尤其是沥青路面施工，对沥青混合料的需求量非常大，对该材料的质量要求也比较高，若想保证沥青混合料的质量、性能达到相应的施工标准要求，就需要选择合适的原材料，对沥青混合料进行科学配置。沥青混合料的主要原材料就是沥青，在对该材料进行选择时，应该充分考虑当地的气候环境特点，及路面施工要求，通常在市政道路沥青路面施工中，都会使用A级的沥青材料。另外，在对集料、填料进行选择时，要对其性能、规格予以了解，同时也要考量实际运输成本，保证集料、填料质量，减少成本支出。此外，在配置沥青混合料时，通常会使用抗剥落剂，适量的抗剥落剂有助于降低界面张力，促使沥青与集料之间更容易粘合，而且还能够增强对水的抗侵蚀性，保证沥青混合料的整体质量^[1]。

（二）配比试验与路面检测

在选定好沥青混合料配置所需的原材料之后，就要进行试验活动，测试出科学的配比，以便对各项原材料进行合理混合，进而配置出质量达标的沥青混合料，为沥青路面施工质量奠定良好的基础。这一工作通常会交给第三方专业试验机构，根据沥青路面所处的环境条件，通过反复试验，获取最佳的沥青混合料配比。在完成配比试验工作之后，还需要进行试验铺设，按照相应的配比，配置出沥青混合料，然后在市政道路施工段选择一段进行铺设试验，确认配置出来的沥青混合料是否能够满足实际施工需求，若是没有达到预期的施工效果，就要对施工条件、材料进行分析，制定出更加科学的路面施工方案^[2]。

二、市政道路工程沥青路面施工技术的应用分析

（一）沥青混合料的拌制工艺

在应用沥青混合料对道路沥青路面进行施工时，通常会采用两种施工方法。一种是热铺法，该施工方法的有效应用，能够增强沥青路面施工质量，不过，对于拌制、摊铺有着比较高的要求。另一种就是热拌冷铺法，应用这一方法对沥青路面进行施工铺设，最终的质量不及前一施工方法。一般进行沥青路面铺设施工时，都是采用热拌热铺这一施工方法。为了能够满足沥青路面施工对大量沥青混合料的需求，就要在施工现场规划出专门的沥青混合料拌制区域，同时还要配备更多的拌和设施。在对沥青材料与集料进行加热拌和时，需要对实际温度进行科学控制，要使前者的温度处在150℃到170℃这一范围之中，后者的加热温度就要处在160℃到180℃之间，对于拌和之后的混合料，要确保其温度处在140℃到165℃的范围内，严禁应用温度超出正常范围的混合料，要注意拌制的均匀性。在外观检测中，应该避免出现集料离析等问题，保证拌制后沥青混合料的质量。

（二）沥青路面摊铺施工技术

在针对市政道路沥青路面进行摊铺施工时，需要使用摊铺机这一设备，在实际操作应用中，施工人员要对摊铺机行进速度进行科学控制，在摊铺之前，需要先对摊铺机熨平板进行预热，这样则能够使路面保持软化状态，以防在摊铺沥青混合料的过程中，摊铺机粘连混合料，影响到摊铺施工质量。若是要对交叉路口进行摊铺施工，应该避免使用人工摊铺这一方式，可以选用小型摊铺机。对于不得不需要进行人工摊铺的施工区域，应该安排经验丰富的专业技术人员负责，还要及时更换混合料。在初次摊铺作业完成之后，就需要对摊铺施工质量进行检查，若是存在问题，则要重新进行摊铺施工^[3]。另外，在沥青路面摊铺施工过程中，需要对输料机等相关设备的传感装置进行优化，以免不同设备之间产生较大的冲突。为了确保供料的均匀性及连续性，还应该加强供料设备的监管，若是供料不足，就会直接影响到路面摊铺碾压施工效果。因此，在摊铺施工作业中，需要对沥青混合料摊铺速度、搅拌速度予以合理协调，促使摊铺施工能够有序进行。此外，在对沥青混合料进行摊铺时，需要提前做好路段清理工作，对于路段上的各种杂物予以全面清理，还要对不良地质路段进行科学处理，可以在路基表层增添适量的透层油，促使路基与沥青混合料之间能够紧密粘结。摊铺过程中，要对横坡、高程予以高度关注，并且要安排专业人员进行测量，避免出现偏差过大的情况。在完成摊铺施工作业后，应该做好防护工作，严禁人员踏入其中，以免影响到后续的压实施工作业。

（三）沥青路面碾压施工技术

市政道路沥青路面的碾压施工主要分为初压、复压、终压这三个阶段，施工人员要做好各个阶段的碾压施工作业，保证最终的碾压效果。一般来说，在利用压路机对路面进行碾压时，应该对重叠位置进行合理控制，还要对压路机的行进速度进行适当调整，提高路面压实度。在碾压过程中，应该严禁对不成型的路面进行直接碾压，这样能够避免出现制动情况。在对沥青路面进行初压时，需要保持均匀的碾压速度，并且要保障温度不得超出145℃，在完成初压作业后，应该对路面平整度、拱度进行严格检验，若是发现推移情况，就要基于适宜的温度，进行二次碾压。在复压施工阶段，施工人员也要掌控好温度，要将其控制在120℃带130℃之间，至少要对路面复压6次，在这一碾压施工中，应该选用双钢轮振动压路机设备，并对强振、弱振方式进行灵活应用，以便更快达到施工目标。在终压施工阶段，应该使路面温度处在90℃以上，并且要选用静力双轮压路机对路面进行碾压，要将这一阶段的碾压次数维持在2到3次的范围中。碾压作业全部结束以后，不能立即通行，需要在库面温度降到30℃以下，用手触摸沥青路面时，并没有明显的热度，才能够开放交通。另外，针对路面接缝问题，应该采用人工方式对其进行处理，提高沥青路面的整体性及平整性^[4]。

总结

在针对市政道路开展沥青路面施工作业时，施工单位需要对其中常见的施工问题予以了解，比如，泛油、裂缝等等，对于这些问题产生的具体原因进行深入、全面分析，结合分析结果，制定出科学的应对方案，同时也要引进合适的路面施工技术，以此降低沥青路面施工问题的产生几率，通过规范操作相关施工技术，提高路面施工的有效性及高效性。

参考文献

[1] 谭名燕,刘丽强,刘奎,等.市政工程道路沥青路面施工技术[J].四川建材, 2023, 49(9):147-148.

[2] 高超,谭帅.市政工程道路沥青路面施工技术研究[J].汽车周刊, 2022(7):2..

[3] 苏洪义.市政工程道路沥青路面施工技术研究[J].工程管理, 2021, 1(2):35-36.

[4] 高国翔.浅谈市政工程道路沥青路面施工技术应用情况[J].国际建筑学, 2019, 1(3):4.