引言

随着交通运输的不断发展，公路系统作为重要的交通基础设施之一，承载着日益增长的车流和货运需求。为了确保公路的长期稳定运行，预防性公路养护技术应运而生。有效的养护不仅关系到公路的经济性和安全性，更直接影响了社会的发展和人们的出行体验。

1路面病害检测内容

第一，路面断面检测。路面断面是公路路面检测的主要内容之一，可以根据监测曲线就公路路面的平整度是否和标准要求相符合进行客观科学地判断。如果是较为平滑的曲线那么说明有着相对平坦的路面，没有较大的起伏。如果有着较大浮动的曲线那么说明路面缺乏足够的平整度。第二，路面弯沉检测。在具体实践中。工作人员利用弯沉仪器对公路路面建设水平进行客观地判断。第三，摩擦系数检测。路面摩擦系数是评价公路路面抗滑性能的主要参数，摩擦系数越大路面的防护能力越强，行车也就越安全。

2公路路面常见病害分析

2.1裂缝

路面裂缝主要分为3种，分别是网状裂纹、纵向裂纹、横向裂纹。这些裂缝的产生机理有所差异，然而每种裂缝产生的原因基本上主要就是使得路面受力性能比较差所造成。在路基施工当中，因为公路工程质量和施工要求不相符合，路基和路面压实度不符合标准，并且路面的荷载比较大，就会产生相应的裂缝。

2.2车辙

公路工程在运行中，车辙问题也是非常常见的一种病害问题，在公路路面中呈现车辙的痕迹，并且还伴随有凹坑等。出现车辙情况的原因主要就是，路面材料耐高温性能不足，特别是在夏季高温季节，太阳暴晒和高温气候，对路面强度弱化，使得车辙情况产生；另外，由于路面承载力和车辆的荷载有所差距，若是路面承载力小于车辆的荷载，这样很容易产生沉降问题，也会使车辙出现。

2.3不均匀沉降

在公路工程中，出现的不均匀沉降情况，主要是由于外界自然环境的影响，以及车辆荷载的影响。针对公路工程产生的这种问题如果没有合理处理，就会使得车辆安全行驶有很大的影响，严重的还会产生相应的交通事故。另外，在公路施工中相应的设备使用以及填料品质和压实处理技术等方面和路面不均匀沉降的情况出现也有很大的关联性。

3公路路面的检测技术

3.1探地雷达检测技术

探地雷达主要由3个方面组成，分别是发射设备、天线接收设备，这些组成要素之间相互独立以及互相影响，在实际的应用中，通过雷达天线进行信号的发送以及接收，同时由计算机来对信息进行传输，采用相关软件实现对信息数据的分析，从而获取检测数据，为人员提供相应的参考依据，对路面实际情况及时了解，对病害和问题及时找到，建立相应的整治对策。结合实际发展，探地雷达的检测准确性以及效率非常高，相对于路面病害的识别以及判断非常有利^［1］。

3.2平整度检测技术

①连续式的平整度仪法

针对连续式平整度检测仪来讲，这种仪器操作比较复杂，但是有着很好的准确性以及很高的效率，可以对于检测的连续性以及针对性提升，从而使检测效果较为理想。在相关数据指标处理中，可以通过信息化技术实现智能化以及自动化分析，为路面平整度偏差曲线的制定提供良好的技术支持，对路面的凹凸情况可以直观以及准确的体现^［2］。

②车载式颠簸累积仪法

针对这种技术方式，尽管这种仪器设备的操作非常的复杂，但是在操作方面比较便利，检测效果也较高。通过车载式颠簸累积仪可以对检测数据进行自动化采集，同时还可以连续性地对路面进行检测，在检测过程中，检测结果可以将其适应性准确的体现出来，但是需要重视的就是，通过这种方法进行检测中，对相应的检测流程和标准加强合理控制，以此将这种检测方式的优点可以体现出来，确保检测结果的准确性。

3.3路面强度检测技术

①采用贝克曼梁测定路面的回弹弯沉

贝克曼梁试验检测主要就是采用相应的杠杆原理，进行杠杆式弯沉仪进行检测，从而将弯沉检测有效完成，在实际检测中通常会受到外界自然环境以及人为因素的影响，这种检测方式的效率很低，精度也不高，因此，在一些公路里程较大的路面中不适用。

②落锤式弯沉仪针对路面的回弹弯沉进行检测

落锤弯沉仪通常是对汽车荷载的模拟，在路面当中施加相应的瞬时冲击，以此来对路面瞬时产生的变形情况进行采集，这种方式能够针对路面变形状况实现动态化呈现，但是这种方式有着很高的精度，相应的检测结果也非常有参考意义，针对公路施工的劳动力以及施工成本的节约有利^［3］。

4路面病害的预防措施

4.1路基变形、下沉

路基变形和塌陷会大大降低形成的安全性，甚至可能引发严重的交通事故，为此，要对此类病害进行科学地治理。在具体实践中，工作人员首先要将病害区域进行精确地定位，然后组织开挖回填工作，可以借助大型压路机进行路基碾压将其密实度提高。同时，在施工中要注意合理选择回填料，要尽量选择高密度的石灰等材料，采用分层摊铺和碾压的方式将路基的稳定性提高，确保其满足实际通车要求。在处理软土地基时可以选用换填法、化学灌浆法、挤密法等多种方法，具体要根据实际情况确定。

4.2沉陷病害治理

在治理沉陷病害时，可以综合使用目测和水准仪测量的方式对各层的厚度和平整度进行严格控制，及时发现其中存在的不足并且调整其平整度。在路面处理时，要充分做好准备工作，详细记录病害处理中的各个环节和各项数据，有力支持后续质量评价工作。

4.3坑槽病害处理

在修补坑槽病害位置时，首先要将坑槽的范围和深度确定，将坑槽修补轮廓线描绘出来，保证合理地完成开槽施工。在病害处理时，要对槽壁的垂直度进行严格控制，将开槽期间产生的杂物彻底情况干净，在坑槽内用粘结沥青均匀地涂抹好，并且提前配置沥青混合料，按照稍高于原路面的方式进行填充，然后将其压实，和原路面形成平整的整体。

4.4裂缝治理

第一，如果局部存在过多裂缝，可以将具体范围确定然后整体换填处理。第二，检查裂缝分布情况，将裂缝的具体位置、深度、宽度确定，并且共计裂缝的数量和总长度。认真清扫裂缝内部和周围的灰尘、杂物。第三，按照宽1cm、深2cm的标准沿着裂缝进行开槽处理，然后用高压空气吹干净内部，最后用热沥青填充满沟槽。第四，按照0.3~0.5kg/m³的范围控制裂缝内喷洒乳化沥青的数量。第五，用土工布、玻璃纤维格栅均匀地铺设于裂缝两侧并固定，如果选用土工布可以再用小型压路机碾压。

4.5细节养护

在日常防护方面，需要做好预防养护工作，将公路路面病害检测工作落实到位。比如在对公路基层疲劳强度进行检测时，要对公路的强度、寿命等指标进行综合分析，然后根据分析结果做好防护方案的编制，保证和公路防护养护周期性特征相符合。工作人员在开展路面病害检测和养护过程中，要对基层和土层的状况进行深入地了解，保证检测技术方案科学合理，养护方案不但要能够提高公路工程修复的效率和质量，还要避免对公路工程原有的结构产生损伤，要尽量避免大范围地修整公路工程，要尽量将路面养护水平提高，将公路工程整体使用寿命延长。

5结束语

综上所述，预防性公路养护技术的实施对于维护公路的经济性、安全性和可持续性具有深远的意义。通过科技手段和合理规划的养护策略，我们能够更好地预防和修复公路路面病害，降低养护成本，提高道路安全性能，延长公路使用寿命，为社会交通建设贡献力量。在未来，预防性公路养护技术将继续发展完善，为公路交通的可持续发展提供更多有效的保障。

参考文献

［1］何明辉.高速公路路面病害成因及养护措施［J］.交通世界，2021（15）：70-71.

［2］王伟宇.高速公路路面病害成因及养护措施［J］.科技风，2020（10）：130.

［3］成龙.高速公路路面病害成因及养护措施［J］.交通世界，2020（10）：66-67.