随着陕西省公路建设的发展，公路管理养护工作日益增大，传统的“先损坏后修补”的养护方式已经不能满足当前沥青路面养护工作的需求。为打造“畅”“安”“绿”“美”“舒”的交通运输环境，提高行车舒适性和安全性，提高区域公路的通行能力和服务水平，采用精表处技术在宝鸡市干线公路省道S104沥青路面进行路面预防性养护施工。

1 工程概况

1.1 陕西省宝鸡市S104精表处预防性养护工程，根据设计要求对省道S104K66+333- K71+500路段实施精表处预防性养护施工，项目完工后已运行三年，目前路面状况良好。

1.2经济成本分析

多年来，养护部门对S104线的养护投入量大，然而收效较低。有关于沥青道路全寿命周期成本分析的理论研究表明：在整个路面寿命周期内进行3~4次的预防性养护可以延长使用寿命10~15年，节约养护费用45%~50%。根据工程案例分析得出，选址预防性养护的时机恰当，措施得当，则路面成本节省约50%，也就是说，路面资金的使用效率可以提高一倍。

2 精表处技术的研究

2.1 路面修复机理

沥青路面早期破坏多发生在路面表层，属于多孔介质模型，存在大量毛细管。精表处胶结料在专用车的高压喷洒压力下，通过毛细管作用渗入路面表层，随着精表处胶结料本身的化学反应以及路面表层毛细管逐渐被填充。同时，精表处胶结料对表层老化沥青的润湿、溶胀，相互扩散直至互溶，达到对表层老化沥青的修复，路面表层微裂缝得以补充。路面表层行成密封的状态，路表水难以渗入路面内容，起到长久保护路面的作用。

图2-1封闭路面表层机理示意图

2.2 配合比设计

经过前期对S104路面调研和分析，采集原路面构造深度、沥青混合料类型、材质、路况建养等信息，确定采用双层精表处工艺，确定下层及面层精表处类型，选择精表处专用胶结料和细集料相应的规格和型号，计算下层及上层胶结料的基准用量。

3 施工方法及施工工艺

3.1 路面病害处理

龟裂、裂缝、沉陷等病害采用铣刨挖补方式对路面进行复原，小于10mm的裂缝采用灌缝处理。

3.2 路面预处理

对路面缝隙内灰土、路表附着物进行清理，对潮湿水迹用吹风机将水分吹散开，加快挥发，直至干燥。确保路面无浮石，无淤泥、无杂物，确保施工路面干燥。

3.3 喷洒调试

根据现场施工路段宽度调整喷臂长度及布料滚宽度，安装相应数量的喷嘴调整好喷流角度及离地高度，为确保施工质量，则需要至少实现双重叠喷洒，经现场考量及计算，喷嘴在离地高度控制在50cm，喷嘴水平转角10-15°。

图3-1（E-相邻喷嘴间距，W-喷雾宽度，H-喷洒臂离地高度）

3.4 配料搅拌

按照施工配合比设计提供的配合比提前设置材料比例用量，并根据现场接缝位置计算阶段性材料用量，将用量录入配料系统，车辆进行自动配料，配料时严格对配料及搅拌过程进行监控，确保整个过程环节无意外情况发生。

3.5 喷洒施工

同步车喷洒第一层精表处I型胶结料和细集料，待胶结料反应完全，且与细集料有一定粘结强度，喷洒第二层II胶结料和细集料，待胶结料达到表干状态，喷洒第三层II胶结料，固定表层精表处细集料。胶轮压路机来回碾压2-3遍，使精表处材料密实板结行成强度后开放交通。

图3-2 现场喷洒施工图

4 路面技术状况评价

通车一段时间后精表处路面进行查看和试验检测，发现S 104表观质量良好。

4.1 表观情况

施工前                         施工后

图4-1 S104施工前后对比图

          施工前                         施工后     

图4-2 S104施工前后对比图

4.2 路用性能指标

结论   

本文以精表处实体工程为例，从精表处技术对沥青路面的修复机理、施工工艺以及沥青路面应用情况进行了介绍，得到主要结论如下：

1）精表处技术能有效改善沥青路面的路用性能，大大提高路面抗滑性能和防水性能，有效延长道路使用寿命。

2）实践表明精表处技术适用于微小病害沥青路面的养护，效果显著；不适用于病害严重，尤其是结构性破坏的沥青路面。

3）提高行车舒适性和安全性，同时还能美化道路。

4）相较于传统的养护方法，精表处养护技术能降低养护成本，提高养护效率。

参考文献

[1] 沥青路面精表处技术指南

[2] 精表处在沥青路面表层修复表层修复中的应用研究

[3] 精表处技术在沥青混凝土桥面预养护中的应用

[4] 武汉市汉马赛道沥青路面精表处施工工艺

[5] 公路沥青路面施工技术规范