引言

道路工程中，路基路面的作用主要有：承受车辆荷载，路基路面承受车辆荷载，保证道路的承载能力和稳定性。提供平稳行驶，路面作为车辆行驶的基础，负责提供平稳的行车路面，保证车辆稳定行驶。保证行车安全，道路路面的平整性、摩擦系数、排水性等对行车安全有重要影响。提供舒适度，道路路面的平整度、噪声和震动等对驾驶人员和乘客的舒适度有影响。但要想发挥路基路面的以上作用，不容忽视的一项施工作业就是压实，而压实作业进行的时候，采取何种压实技术或如何规范应用压实技术值得我们深入的探究。

1路基路面工程中合理应用压实施工技术的重要性

路基路面工程对压实施工技术的应用能够保证路面在长期承受交通压力的情况中抵御各类不良因素干扰，维持路面的良好性能。施工方与建筑方要结合实际施工情况调整作业步骤，实现压力施工技术在路基路面工程中的深层次渗透，结合施工需求选取性能优良、施工效率高的高功率机械设备，确保路面的支撑强度。为了保障路基路面工程的有序推进，需要从施工技术、施工材料、外部环境以及气候条件等方面严格控制各类影响因素。结合路基路面工程建材质量、施工设备、施工周期以及相关技术标准，实现碾压施工的高水平推进，保证路基底部土层没有潜在的孔洞与空腔。路基路面表面覆盖材料能够以较为均匀、全面、平衡的方式平铺在道路路面，加强路面平整度。通过压实施工技术的良好应用，能进一步加强路基路面的整体抗冲击能力，在高压力、高冲击情况下也能避免下陷、材料脱落等问题，路基路面结构更加稳定，在根源上规避了事故隐患。

2施工中的路基路面压实技术

2.1压实前的路基准备工作

（1）挖掘：根据设计要求和地形条件，进行路基的挖掘和整形，使其符合设计要求和地形要求。对于较硬的路基，可采用挖掘、爆破等方法进行处理。

（2）填筑：对于路基不足或需要加高的部分，需进行填筑。填筑材料应符合设计要求，具有良好的压实性能和稳定性。填筑时需要按照设计要求分层填筑，每一层要进行夯实，确保填筑层间的质量均匀。

（3）夯实：填筑和挖掘后，需要对路基进行夯实。夯实方法和设备应根据路基性质和要求进行选择。例如，对于砂土或淤泥等较松的路基，可以采用碾压或振动夯实方法；而对于石灰土或粘土等较硬的路基，则需要采用较大功率的夯实设备进行夯实。

（4）整形：经过夯实后，需要对路基进行整形，使其平整、均匀、符合设计要求。对于较硬的路基，可以采用刮平机等设备进行整形。

2.2技术选型

压实施工技术类型多种多样，但不同类型的技术在适用条件上存在差异，因此，要结合实际情况做出选择。以黄土为例，此类土体的强度很低，受力容易产生较大的沉陷，因此，常规的压实技术不适用，应先进行地基排水处理，确保表面平整、光滑后，选择符合标准要求的压实设备进行二次碾压。第一次碾压应严格按照行进路线展开，掉头时要注意不要引起皱褶；第二次碾压时采用冲压方法，次数一般不得少于30次。

2.3路面基层压实

基层压实方法需得到相关监理人员的批准，否则不可在施工中应用。基层摊铺结束以后，当实际含水量比通过试验确定的最佳值高出0.5%～1.0%后，即可开始全宽压实，具体的压实段落长度通过综合考虑实际气温条件而定。压实机具一般为吨位在18～21t范围内的三轮压路机以及可提供40t及以上激振力的振动压路机，此外还需借助吨位不少于25t的胶轮压路机实施柔性碾压。无论采用何种压实机具，其碾压厚度都应控制在200mm以内。施工中注意不能通过薄层贴补来找平。在正式碾压开始后，先采用钢轮压路机稳压一遍，再用振动压路机连续碾压3～5遍，最后用胶轮压路机进行碾压，碾压遍数需通过试验段施工确定。在基层压实过程中要注意下列要点：完成摊铺与整形后的基层混合料需在全宽之内碾压密实，并在必要的情况下对混合料进行晾晒或洒水闷料，以达到碾压要求的含水量；所有压实机具都不能在压实路段进行调头或急刹车，否则会使未成型的基层遭到破坏。在压实过程中压路机轮迹要有轮宽一半左右的重叠，确保整个压实层在宽度与厚度内都达到要求的压实度。

2.4路面压实

在压实施工过程中，需要技术人员立足施工具体情况，结合个人经验与专业知识针对性选取高质量的机械设备，确保机械设备的整体性能与运作稳定性。施工作业期间，需要从材料的物理性质、分子密度以及铺设厚度等因素出发实现地下基层的全面控制。在确保道路地基以及地基覆土强度的前提下进行路面的压实施工。路面填料要满足施工要求，全方面测量材料的抗压能力以及可塑性强度，确保新建路面能够在较为稳定的状态下承载交通压力。技术人员可以利用填土、振动冲击的方式夯实路面基础压力，对路面底部存在的易沉陷、地基不稳等问题进行全过程检验，确保路面材料含水量达到要求，利用科学合理的方法检测路面土质以及含水量。在路面压实阶段，施工人员可以利用烘干法、蒸腾法等方法进行道路的养护工作，保证路面含水量的同时主动设计分层次的多道碾压工序。比如，路面首次碾压过程中技术人员需要使用振动式压力机进行施工，有意识选取高温天气进行作业，并对路面材料层进行反复地碾压作业。首次碾压作业完成后需要紧接着进行二次复压。在复压阶段技术人员需要针对性选择设备的总重量，一般情况下，设备的重量应在5～7t，路面复压施工碾压需要重复3～5次，确保振动式压路机能够在稳定的频率下振捣路面表面材料，确保其能够与下方的填料层与沥青层进行充分重合。在首次碾压工作完成后，需要进行处缝施工，减少、消除土层与填料层之间的缝隙。如果土层与填料层之间存在较大的缝隙，必然会影响道路的整体质量与使用性能。因此，为了提高路基路面的整体结构稳定性，要选择大型夯土设备进行作业。比如，将头部重量在25t左右的大型夯锤提前运送至施工现场。随后可使用液压机将大型夯锤吊起至空中，使其能够落到预定的夯土点。为了保证施工的精准度可以利用水平仪精准测量夯土点，确保夯锤能够在精准的、真实的落点进行下落。此施工工序能够有效加强路基路面的结构稳定性，并保证路面材料的含水量逼出土层中的多余空气，以此提升道路整体结构的稳定性与路基抗压能力。

3结语

路基路面压实度在道路工程是否能稳定运行上有重要的作用，而要想实现预期的压实效果，必须要掌握压实技术各方面的要点内容，这样技术的应用才能相对规范，效果发挥也会更加良好。综上所述，道路工程的路基路面施工质量非常重要，施工前，需要对路基路面压实施工技术进行全面了解，并在施工过程中合理使用压实技术，全面提高路基路面的施工质量，进一步保证道路工程的整体质量，延长其使用寿命，提高其经济效益和使用安全性。

参考文献

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