1 混凝土裂缝的危害性

第一，破坏道路桥梁的结构。在道路桥梁施工中出现混凝土裂缝后，除了混凝土受损，桥梁的刚柔性能及抗弯度也将大大降低，进而影响到工程的强度，使得桥梁的正常使用受到影响，增大了群众出行的安全隐患，且造成了较大的损失。同时，在混凝土裂缝不能得到解决的情况下，混凝土内部的钢筋将出现锈蚀的情况，给桥梁的使用留下隐患，无法保证桥梁的使用安全及使用寿命。第二，加剧混凝土的破损。在道路桥梁施工中出现混凝土裂缝后，将影响到结构的强度及耐久性，使得混凝土结构失去保护，进一步加剧混凝土的破损。若无法解决混凝土裂缝，将直接影响到桥梁的使用安全及使用寿命，这就必须制定合理的控制措施，降低各种因素对工程施工的影响，避免混凝土裂缝进一步扩散，从而保证道路桥梁的正常使用，维护群众的生命安全及财产安全。

2 加强公路桥梁混凝土裂缝控制的重要性

随着我国社会经济的快速发展，随着公路里程的不断增加，公路中重要组成部分的桥梁也越来越多，现在桥梁中，大部分为钢筋混凝土桥梁，随着车辆超荷载，随着时间的推移，部分桥梁出现了一些病害，其中，混凝土裂缝问题是最为常见的，甚至在一些新建桥梁中也能见到有裂缝的混凝土。裂缝严重影响整个工程的质量，降低公路桥梁的结构强度以及整体的稳定性。此外，随着我国城市化与工业化进程的快速向前推进，使得道桥的建设规模不断扩大且建设数量与日俱增，但由于沥青材料强度、道桥荷载过大、砼的选择不当及道桥缝隙水压影响等因素，导致道桥出现了不同程度的裂缝，严重威胁到交通业的发展及出行者的生命安全，因此应采取科学有效的措施来减少或消除道桥工程的裂缝。总的来说，要想提高道桥工程在应用中的稳定性和安全性。

3 道路桥梁施工中混凝土裂缝成因

3.1 施工材料质量不合格

一方面，部分施工企业为了追求更高的净利润，在施工过程中存在偷工减料、以次充好的行为，使用低成本的廉价原材料，导致原材料的质量不过关，为工程埋下潜在安全隐患。另一方面，部分施工企业对于施工工艺的把控存在不足，致使材料性能受到影响，首先，在于混凝土原材料的质量方面，如混凝土配比不正确、混合搅拌操作过程的不规范、添加剂选择的不恰当等；其次，在于沙石材料的直径过小，混凝土孔隙率过大，不能够达到使用标准；最后，在于钢筋材料的选用不恰当，钢筋直径过小、承载能力较差等，都会直接引发道路桥梁的裂缝问题。

3.2 设计因素

施工设计对道路桥梁的施工质量有着较大影响，若是施工设计缺乏合理性，势必会影响到工程质量，加大混凝土裂缝的发生率。有些设计人员在施工设计的时候，未能严格做好工程的实地考察，不了解工程的水文地质情况，比较依赖自身的经验，导致施工设计的内容不够合理。同时，设计过程缺乏明确要求，设计图纸中的标识不明确，使得工程施工中的数据存在误差，加大了工程裂缝的发生率。为解决这一问题，必须对工程的地质地貌、自然环境等因素进行分析，制定出科学合理的施工方案，并做好设计过程的监督，使设计中的问题得到及时解决。

3.3 混凝土养护不到位

在道路桥梁施工结束后，为进一步防止混凝土构件产生裂缝，施工单位必须要加强对混凝土结构的养护，对混凝土结构的温度和湿度进行控制。当前，部分施工单位没有结合道路桥梁的施工环境、水泥品种、混凝土性能等制定科学的养护方案，存在养护时间不足、养护细节不到位等问题，从而影响混凝土结构的养护效果。

4 道路桥梁施工中混凝土裂缝优化策略

4.1 优化施工设计

在道路桥梁混凝土施工中，为降低混凝土裂缝的发生率，必须严格做好施工设计，结合工程情况对其进行不断优化，使施工设计更加科学和有效。在道路桥梁施工设计中，要求设计人员做好工程现场的勘察工作，对施工现场的交通运输路线、岩层特点、水文地质条件、勘察地势地形等情况进行了解，将勘察结果作为依据，通过BIM技术完成施工方案的设计。同时，需要对不同的施工方案进行对比分析，选出最佳的施工方案，以此保证施工质量，减少混凝土裂缝的发生。可以安排专家对各个方案的经济性和技术性进行评估，选出既能够保证工程质量，也能够降低施工成本的方案，使工程的建设效益得以提升。

4.2 规范混凝土施工标准

混凝土工程施工中，严格规范混凝土的施工流程，遵守施工的技术要求，可以有效预防混凝土产生裂缝。尤其是进行分层浇筑等技术性强的工艺时，应杜绝施工人员根据经验施工，避免影响整体工程质量。具体操作时，需要多次浇筑，且为强化混凝土弹性，需要在施工中对混凝土进行二次模压。同时，为避免混凝土出现逐层凝固，影响整体结构的完整与稳定，需要对混凝土的浇筑高度预计浇筑时间做出合理的把控，最好在下层初凝前进行上层浇筑，避免因时间间隔过长出现裂缝。在施工中规范操作，既能预防混凝土结构发生裂缝，又能获得理想的施工效果，是每位施工人员应该遵守和执行的施工准则。

4.3 完善混凝土养护

养护不合理时易诱发混凝土裂缝，因此，在前期合理拌和、运输、浇捣的基础上，进一步采取养护措施，给混凝土的成型创设良好的条件。混凝土浇筑后，根据现场条件尽快收浆，以覆盖、洒水的方法予以养护。若道路桥梁施工采用干硬性混凝土或现场的气温较高，浇筑后随即搭设具有防护作用的棚罩，后续以混凝土的实际状态为准，收浆后采取覆盖养护措施，尽可能减小水分的蒸发量，以免混凝土干缩。养护时的覆盖材料可选择塑料膜，紧密铺设在混凝土上，膜内有充足的的凝结水，可以营造相对湿润的混凝土成型环境。采用刷涂薄膜养护剂的方法养护时，提前组织试验，确定养护剂的合适类型以及具体的操作工艺。若现场气温在5℃以内，混凝土有冻伤的可能，因而采取保温措施，将混凝土的温度调控至相对适宜的区间内，减小内外部的温差，此时禁止采用洒水养护的方法，原因在于温度应力的出现会迫使混凝土冷缩，凝固效果较差。洒水养护时，根据水泥类型灵活控制养护时间，若选用的是普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥，至少安排7d的洒水养护时间；部分道路桥梁工程施工中，混凝土拌和时掺入缓凝型外加剂，在该材料的作用下，混凝土成型有所延缓，对应的养护时间宜延长至14d或视混凝土实际情况以及现场气候条件适当增加，直至混凝土有效成型为止。

5 结束语

综上所述，混凝土施工质量对道路桥梁整体质量有着重要的影响，在道路桥梁混凝土施工过程中，需采取一系列措施以减少裂缝的出现。该道路桥梁在施工初期，在后续施工中，采用了本文所述裂缝控制措施，避免了后期施工中裂缝的出现，确保了竣工质量合格。

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