引言

地铁作为一种快速、便捷的交通工具，对城市的发展和居民生活起到了重要作用。它不仅能够缓解交通拥堵问题，提供高效的出行方式，还能够促进城市发展、改善居民生活质量。然而，地铁路基病害的发生给地铁的安全和运营带来了威胁，因此对地铁路基病害的成因和整治技术进行深入研究具有重要意义。地铁路基病害的发生是由于多种因素的综合作用。首先，地质条件是地铁路基病害的重要成因之一。地质结构、土层特性、地下水位等因素会对地铁路基的稳定性产生影响。地下水的侵蚀可能导致地铁隧道和路基的腐蚀和冲刷。此外，工程设计与施工过程中的问题也会导致地铁路基病害的发生。不合理的工程设计和不当的施工方法可能导致地铁路基的沉降、裂缝和变形等问题，从而影响地铁的安全和运营。

为了解决地铁路基病害问题，工程技术人员开展了大量的研究，并提出了多种整治技术。在施工过程中，严格控制质量，确保土建工程的稳定性和可靠性。此外，加强维护和养护工作，定期检查和维修地铁路基，及时处理隐患，延长地铁的使用寿命。

综上所述，本文系统梳理了目前地铁施工期间路基病害情况，分析了病害成因，并分析了加固地铁路基质量的整治技术。通过了解地铁路基整治技术的原理、整治方法及应用范围，为类似病害整治提供参考。本文技术路线图如图一所示。

图一：技术路线图

一、地铁路基病害常见类型及成因

本节将详细介绍地铁路基病害类型及成因，以期为地铁运营安全和维护提供参考，保证地铁运行的安全性和可靠性。

（1）轨道下沉：轨道下沉是指铁路线路的轨道结构由于受到机车车辆的重力和动力荷载的作用，而产生的竖向变形和沉降。通过合理的设计、施工管理和定期维护等措施，可以有效预防和整治路基下沉问题，确保地铁运营的安全性和可靠性。

（2）翻浆冒泥：翻浆冒泥是地铁路基病害中的一种常见现象，指的是地铁路基强度因含水过多而急剧下降，在行车作用下发生裂缝、鼓包、冒泥等现象。这种病害通常发生在基床土质不符合要求的部位，尤其是在以细粒土作为填料或风化石质作为基床的区域，以及在雨量较大的路堤和路堑地段。翻浆冒泥可分为土质基床翻浆、风化石质基床翻浆和裂隙泉眼翻浆三种类型。

（3）轨道错台：指地铁轨道两侧错台，即出现高低不平的情况。这可能导致列车运行不稳定，增加噪音和振动，并增加列车磨损。轨道错台的主要成因包括轨道几何不精确、轨道材料疲劳和不当维护等因素。

二、地铁路基病害的整治技术及方法

地铁路基病害是轨道工程中常见的问题之一，严重影响着地铁的安全性和可靠性。为了保障道路的正常使用和延长其使用寿命，针对路基病害的整治技术被广泛研究和应用。

（1）换填法。换填法是指通过将病害部位的土壤或材料进行挖除，然后重新填充和加固的方法。其原理在于通过去除病害部位的松软、不稳定或受损土层，替换为更稳定和高强度的填料，从而恢复路基的承载能力和稳定性。

（2）水泥土挤密桩加固法。水泥土挤密桩加固法是通过将水泥土挤压成桩体形式，并与原土相互作用，达到增加路基承载能力和提高稳定性的目的。挤密桩可以有效改善路基土的密实度、抗剪强度和抗沉降性能，从而减轻或消除路基病害。

（3）压力灌浆法：压力灌浆法是一种通过在病害部位注入灌浆材料，填充和加固路基土体的方法。该方法利用高压注浆设备将灌浆材料以一定压力注入路基土体中，填充土体空隙和裂缝，增加土体的密实度和强度，提高路基的稳定性和承载能力。

（4）化学加固法的原理：化学加固法是一种利用化学反应改变土壤性质的方法，通过注入化学材料，改变土壤颗粒之间的相互作用力，增加土体的强度和稳定性。

（5）土工合成材料法的原理：土工合成材料是一种由高分子合成或天然纤维制成的工程材料，具有良好的力学性能和化学稳定性。土工合成材料法通过将土工合成材料与路基土壤结合使用，共同发挥作用，实现路基病害的修复和加固。

三、结论

本文对地铁路基病害类型、特征及整治技术进行了系统回顾。地铁路基病害的类型涉及轨道下沉、翻浆冒泥以及轨道错台等多个方面。为了解决这些问题，详细阐述了换填法、水泥土挤密桩加固法、压力灌浆法、化学加固法和土工合成材料法，通过改变路基土壤的性质和结构，提高地铁路基的稳定性和承载能力，从而修复路基病害。这些方法适用于不同类型和程度的地铁路基病害，可以有效保障道路的安全和平整，对路基病害整治的安全控制具有重要意义。

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