引言

公路作为交通运输体系的重要载体，其路面质量直接影响通行效率、行车安全及运营成本。沥青混凝土路面因具备行车舒适、噪声低、施工周期短、后期养护便捷等特点，被广泛应用于各级公路建设中。基于此，本文聚焦公路工程沥青混凝土施工全流程，深入分析各环节核心技术要点，梳理技术管控逻辑与标准，旨在为施工单位提供清晰的技术指引，推动沥青混凝土施工标准化、精细化，确保公路路面施工质量满足设计及规范要求。

1沥青混凝土原材料质量管控要点

沥青作为胶结料，需重点关注针入度、软化点、延度、闪点及溶解度五大核心指标，依据地区气候选适配标号，进场批次抽检并出具报告；集料作为骨架支撑，粗集料控制压碎值等指标确保承载能力，细集料采用机制砂并控制含泥量等，填料用石灰岩矿粉并把控相关参数，进场后按规格分类堆放、防雨隔离；针对特殊需求添加的改性剂、抗剥落剂等添加剂，需控制掺量、成分等参数，进场提供合格证与检测报告，使用前小剂量试验验证效果，合格后批量使用。

2沥青混凝土配合比设计要点

配合比设计是连接原材料与施工的关键环节，需通过目标配合比、生产配合比及生产配合比验证三个阶段，确保沥青混凝土满足路用性能要求，兼顾经济性与施工可行性。目标配合比采用马歇尔试验法，根据路面类型及性能指标，先确定平滑且关键筛孔通过率符合要求的集料级配，再以马歇尔稳定度等为评价指标确定沥青最佳用量，并验证高温、低温及浸水性能。生产配合比结合拌和设备，通过热料仓筛分调整集料掺配比例，重新确定沥青最佳用量和矿粉掺量，确保级配偏差、密实度达标后出具详细参数。生产配合比验证则在施工现场试拌、试铺，检查计量精度与拌和时间，测试摊铺、压实温度及压实度等指标，根据芯样测试结果调整配合比，直至各项指标满足要求，确定最终生产配合比用于批量生产。

3沥青混凝土施工准备要点

施工设备上，需配备满足施工规模与技术要求的拌和楼、摊铺机、压路机、运输车辆等，其中拌和楼要关注产量匹配及各类系统配置，摊铺机需具备特定功能与找平装置，压路机应组合配置并检查各项参数，运输车辆要符合吨位等要求且做好防护，设备进场前需检修调试，施工中专人维护；施工人员方面，关键岗位需持证上岗，不同岗位人员要掌握对应操作技能与要求，施工前还需开展全面技术与安全培训；现场环境准备包括下承层处理（平整、坚实、洁净并做好黏结处理）、精确测量放样、严格交通管制，同时要关注天气情况，避免不良天气施工，遇雨及时处理已摊铺路面。

4沥青混凝土摊铺技术要点

温度方面，需根据沥青标号及施工气温确定摊铺温度，控制到场温度与摊铺温度偏差，运输到场后用测温仪检测，摊铺中实时监测，温度过低时及时调整；速度上，要与拌和楼产量、运输车辆数量及压路机碾压能力匹配，保持匀速连续，避免中途停顿，注意起步和停机操作；摊铺厚度依据设计厚度及松铺系数确定，通过摊铺机厚度调节器控制，平整度依靠找平装置，同时保证螺旋布料器、熨平板等正常作业，专人清理散落料；离析控制需从原材料、拌和、运输及摊铺多方面入手，如确保集料级配均匀、运输时分次装料、摊铺时布料器转速与速度匹配等。

5沥青混凝土碾压成型技术要点

碾压成型是确保沥青混凝土路面密实度与强度的关键，需遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则，通过初压、复压、终压三个阶段，控制碾压温度、机械组合、碾压速度及遍数，确保压实度达到设计要求。在碾压温度控制上，需根据沥青类型及压实阶段确定，初压温度普通沥青混凝土不低于130℃，改性沥青混凝土不低于150℃；复压温度普通沥青不低于110℃，改性沥青不低于130℃；终压温度普通沥青不低于70℃，改性沥青不低于90℃，并实时监测，依温度调整碾压速度。碾压机械组合与顺序采用“钢轮压路机+胶轮压路机”，初压选8-10t轻型钢轮压路机，复压选20-25t重型胶轮压路机或12-15t重型钢轮压路机，终压用8-10t轻型钢轮压路机，遵循“先边缘后中间、先低后高”原则，直线段由两侧向路中心、曲线段由内侧向外侧碾压，控制相邻碾压轮迹重叠宽度，且压路机不在未成型路面转向、掉头或停车。碾压速度与遍数控制方面，初压速度2-3km/h，复压3-4km/h，终压4-5km/h，速度偏差±0.5km/h，初压1-2遍，复压3-4遍，终压2-3遍，总碾压6-9遍，采用高频低幅振动，胶轮压路机保持轮胎清洁、胎压0.7-0.8MPa匀速行驶。压实度与压实质量控制通过钻芯法或核子密度仪法每200m检测1点，压实度偏差不超-1%，不足则补压，同时检查路面轮迹、推移、裂缝等缺陷，轮迹深度不超3mm，出现问题及时调整，碾压完成后待路面温度降至50℃以下开放交通。

6沥青混凝土接缝处理技术要点

接缝处理对公路工程中沥青混凝土路面的整体性与平整度起着关键作用，其分为横向接缝与纵向接缝两类，需采用规范方法确保接缝紧密、平整，无裂缝与跳车现象。横向接缝处理时，需在摊铺机停机位置设置垂直切口：停机前，在摊铺层末端放置与摊铺厚度相同、长度与路面宽度一致的木方，用钢轮压路机压实木方外侧；停机后，拆除木方，用切割机沿木方内侧切成垂直面，清除松散料；下次摊铺前，在接缝处涂刷0.3-0.6L/m²黏层油，摊铺机起步时熨平板对准接缝，预热后以1-2m/min速度缓慢起步，松铺厚度比正常厚5-10mm，先由轻型钢轮压路机沿接缝横向碾压3-4遍，再进行纵向正常碾压。纵向接缝可采用热、冷两种接缝方式：热接缝适用于两幅连续摊铺，前一幅摊铺时边缘预留10-15cm松散摊铺带不碾压，后一幅摊铺时摊铺机熨平板覆盖预留松散带5-10cm，与热料共同碾压，先横向后纵向；冷接缝适用于两幅摊铺间隔超30min的情况，前一幅碾压后切割垂直面、清松散料、涂黏层油，后一幅摊铺松铺厚度增加5-10mm，碾压时先横向后纵向，且碾压遍数比正常多1-2遍。此外，纵向接缝应避开行车道轮迹带，设置在车道边缘或标线位置以降低车辆行驶影响。

7沥青混凝土路面后期养护要点

初期养护于路面开放交通前进行，需检查路面缺陷并及时修补，清扫杂物、设置路缘石或警示标志，同时监测温湿度，高温洒水降温、雨天及时排水。日常养护需定期巡查检测，每周1次巡查路面病害，每月检测平整度、抗滑性能及压实度，每季度检查排水系统，每年检测路面结构性能，发现病害及时修复，遵循“早发现、早处理”原则，以降低养护成本。

结束语

公路工程沥青混凝土施工技术涉及原材料、配合比、摊铺、碾压、接缝及养护等多个环节，各环节技术要点相互关联、相互影响，需进行全流程、精细化管控。只有严格落实各环节技术要点，才能确保沥青混凝土路面具备良好的使用性能与耐久性，延长公路使用寿命，保障公路交通通行安全与高效，为我国公路基础设施建设高质量发展提供有力支撑。

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