引言：随着我国桥梁建设规模的不断扩大，许多桥梁都面临不同程度的结构病害，影响其正常使用功能和安全性。桥梁结构病害的产生与环境、设计、施工、维护等方面因素密切相关。为保证桥梁安全运营，必须对主要病害进行全面地分析，明确病害形成机理，并针对不同病害类型采取有效的加固措施。

1.道路桥梁结构病害的概述

道路桥梁结构病害类型有以下几种：混凝土开裂是混凝土中出现的裂纹和裂隙，可能源于混凝土收缩、温度应力、荷载应力等原因。开裂会破坏混凝土的完整性，削弱其抗压强度，导致钢筋锈蚀^[1]。混凝土剥落是表层或局部混凝土脱落，主要是由于钢筋锈胀、冻融作用或外力撞击引起，减小混凝土的有效截面。钢筋锈蚀是混凝土中钢筋表面覆盖氧化铁皮层，由于碳化、裂缝渗水等因素导致，会降低钢筋与混凝土的黏结力。橡胶支座损坏是支座老化、变形、位移等造成橡胶失效，无法起到支撑缓冲作用。

2.道路桥梁结构病害的原因分析

2.1设计因素

桥梁的设计不合理易导致桥梁的结构性能、功能或外观不满足要求，或者不能适应车流量、天气环境、自然灾害等因素的影响。例如，桥梁的承载力、刚度、稳定性、抗震性等不足，或者桥梁的伸缩缝、支座、抗震设施等设计不合理或缺乏。

2.2施工因素

桥梁的施工工艺不规范或质量不过关，导致桥梁的结构强度、耐久性或美观受到损害。例如，混凝土浇筑时振捣不充分，造成混凝土内部空隙、蜂窝麻面等缺陷；混凝土养护不当，造成混凝土收缩、开裂等现象；钢筋焊接或连接不牢固，造成钢筋断裂或变形。

2.3使用因素

桥梁易受到各种内外部因素的影响，导致桥梁的结构性能下降或破坏。例如，车辆超载或碰撞，造成桥梁的变形、裂缝、剥落等现象；水分和氧气侵入混凝土内部，与钢筋发生化学反应，造成钢筋锈蚀和混凝土碳化 ；冻融作用、风吹日晒等自然环境因素，造成混凝土表面应力增大，导致混凝土开裂或脱落。

2.4养护因素

桥梁没有得到及时检测、维修和保养，易加剧桥梁损坏程度^[2]。例如，伸缩缝积土、止水带破损、保护带剥落等影响桥梁伸缩功能；排水设施堵塞、雨水篦子缺失等影响桥梁排水功能；防撞护栏锈胀、开裂、破损、错位等影响桥梁安全功能。道路桥梁结构病害的检测、评估和预防方法如表1所示。

表1 道路桥梁结构病害的检测、评估和预防方法

3.道路桥梁结构病害的加固施工技术和措施

3.1 桥梁上部结构加固技术

①外部粘贴加固法：利用高强度的材料（如型钢、玻璃钢、碳纤维等）通过环氧树脂等粘合剂粘贴在结构外部，增加结构的抗弯刚度和抗剪强度，改善结构的受力状态，该方法适用于桥面板、主梁、边梁等受弯构件的加固。

②外部预应力加固法：在结构外部设置预应力筋（如钢索、钢筋等），通过张拉预应力筋产生预应力，使结构受到预压或预拉的作用，提高结构的承载能力和抗裂性能。该方法适用于主梁、边梁等受弯或受拉构件的加固。

③改变结构体系加固法：通过改变原有结构体系的形式或布置方式，增加结构的冗余度或静定度，提高结构的整体稳定性和刚度^[3]。该方法适用于桥墩、主梁等受压或受弯构件的加固，可防止或减小变形和位移，但需要对原有结构大幅改造。

④加大截面加固法：通过在原有截面上增加混凝土层或钢筋网等材料，增大截面面积和惯性矩，提高结构的抗弯刚度和抗压强度。该方法适用于桥墩、主梁等受压或受弯构件加固，可提高结构承载能力和抵抗裂缝能力，但需保证新旧混凝土之间的黏结和配筋。

3.2 桥梁下部结构加固技术

①基础扩大加固法：在原有基础的周围或下方增加混凝土或钢筋混凝土等材料，扩大基础的面积和深度，提高基础的承载能力和抗滑能力。该方法适用于基础沉降或承载不足，可改善基础的受力状态，但需要保证新旧基础之间的连接和配筋。

②基础加固桩法：在原有基础的周围或下方打入钢管桩、混凝土桩、微型桩等材料，形成加固桩群，共同承担荷载，提高承载能力和抗滑能力。适用于基础沉降或承载不足况，可增加基础的刚度和稳定性，但需要保证加固桩与原有基础之间的连接和配筋。

③基础灌浆加固法：在原有基础的下方或周围注入水泥浆、化学浆、泡沫混凝土等材料，填充土层空隙或裂缝，增加土层的密实度和强度，提高基础的承载能力和抗滑能力。适用于基础沉降或承载不足，可改善土层的受力状态，但需要保证灌浆材料的质量和灌浆范围。

3.3 桥梁病害处理措施

①裂缝修补措施：裂缝是桥梁结构常见病害之一，如果不及时修补，会导致水分、氧气、氯离子等侵入结构内部，引起钢筋锈蚀、混凝土碳化等，影响结构安全性能和使用寿命。根据裂缝的类型、位置、大小和原因，可以采用以下几种修补措施：

②表面修补法：将裂缝表面清理干净，用水泥砂浆、环氧树脂或其他粘合剂填充裂缝，并涂刷防水涂料或油漆作为保护层。该方法适用于较浅、较细、较少的裂缝修补，操作简便，成本低廉，但无法避免再次开裂。

③裂缝填充法：将裂缝清理干净，并在裂缝两侧打孔设置注射器或灌浆管，以一定的压力将低黏度、高强度的修补胶液注入裂缝腔内。该方法适用于0.1mm≤ω≤1.5mm的静止或活动裂缝、贯穿性裂缝或蜂窝状局部缺陷的补强和封闭。

④压力注浆法：以较高压力将修补裂缝用注浆料压入裂缝腔内；此法适用处理大型结构贯穿性裂缝、大体积混凝土的蜂窝状严重缺陷以及深而蜿蜒的裂缝。

⑤填充密封法：在构件表面沿裂缝走向骑缝凿出槽深和槽宽分别不小于20mm和15mm的U形沟槽；当裂缝较细时，也可凿V形槽。然后用改性环氧树脂或弹性填缝材料充填，并粘贴纤维复合材料以封闭其表面；此方法适用于处理ω大于0.5mm的活动裂缝和静止裂缝。填充完毕后，其表面应做防护层。
结论：

道路桥梁结构病害是影响桥梁安全和耐久的重要因素，需要采取有效的检测、评估和预防措施，以及合理的加固施工技术和措施，以提高桥梁的结构性能和安全性能，延长桥梁的使用寿命，降低桥梁的维护成本。
参考文献：

[1]孟庆刚.道路桥梁的常见结构病害及加固技术[J].技术与市场,2020,27(01):170+172.
[2]晏军军.道路桥梁的常见结构病害与加固技术应用分析[J].科技风,2020(01):97+105.
[3]李向阳.道路桥梁的常见结构病害及加固技术[J].住宅与房地产,2019(30):194.