引言

预应力技术主要包括后张拉和先张拉，后张法的优势在于其所用的设备更少，更简便，且无需固定平台，只需要采用曲线配筋的方式即可。后张法预应力具有易于维护、整体性高、桥面接缝少等优点，因此在市政桥梁工程实践中广泛采用预应力技术，而且在大型预应力混凝土建筑中得到广泛应用。

一、市政桥梁预应力技术概述

与过去的传统桥梁建设技术相比，当前采用的预应力技术有着一定的优点，比如，在应用该技术时，可以大大地减少施工材料的用量，还可以减轻建筑结构的自身重量，从而可以有效地提升建筑结构在工程施工中的承载能力，并可以显著地解决市政桥梁工程中的裂缝问题。在实际的市政桥梁工程施工过程中，要采用混凝土和钢材，从而将市政桥梁工程所受到的压力分散，提高市政桥梁工程的抗外力和强度。合理地应用预应力技术，可以在某种意义上确保有关的公路大桥的施工能够按时地进行，从而减少工程的造价。如果能够将预应力技术运用得当，它不但能够有效地防止混凝土裂缝问题的发生，还能够节省更多的施工材料，从而减少施工费用，提高企业的经济效益，在某种意义上也提高桥梁建筑的美感^[1]。

二、市政桥梁工程中预应力施工技术的应用

（一）在混凝土结构施工中的应用

在采用预应力技术进行城市桥梁建设时，往往会遇到一些问题，其中裂缝问题比较明显。一般情况下，在预应力技术的作用下，裂缝在预应力作用下就开始形成，而在市政桥梁工程中，裂缝的存在更加普遍，这是钢筋混凝土建筑中无法避免的问题，在市政桥梁过程的建设中，出现裂缝的原因是温度变化过大所致，只要对温度变化进行适当的调节，就可以有效地降低裂缝的出现。将预应力技术用于混凝土结构的施工，可以很好地控制施工中产生的裂缝，具体地说，就是在桥梁混凝土结构的施工中，将预应力技术将会对混凝土中的预压力起到缓冲和抵消作用，然后再接受外界的压力。

（二）应用于桥面施工设计

随着预应力施工技术的广泛推广和应用，它不但促进市政桥梁工程的性能发展，还延长市政桥梁的使用寿命。这种技术的使用比较普遍，它的主要特点是在混凝土材料的桥板上施加适当的预应力，即便是出现细小的裂缝，也可以利用这种方法最大限度地降低其对自身的束缚力，有效地保障桥梁的质量要求。在我国，对于市政桥梁工程的使用和发展，目前还处于一个相对落后的阶段，因此它的施工技术还有待于进一步的探索和改进，这就要求施工技术人员在获得相关的资质的前提下，还要提升自己的职业素质，把自己的理论知识融入到桥梁的结构之中，从而让自己拥有更多的操作经验和更多的专业技巧，在遇到桥梁建设中出现的质量问题的时候，可以利用自己的经验来应对桥面倒塌、断裂等意外状况。此外，施工人员还可以对预应力技术进行灵活应用，从而对市政桥梁的施工工艺进行有效地改进。

（三）在路桥加固施工中的应用

市政桥梁工程加固是市政桥梁建设中的一个关键环节，为了保证市政桥梁的建设质量，必须对其进行应用预应力技术。其目的是增强桥梁的主体受力，从总体上提高桥梁的承载力，延长市政桥梁的寿命。建筑单位对市政桥梁进行总体力学性能的改进，对市政桥梁进行预应力增强处理，可以达到较好的增强效果，其方法是对某些构件施以一定的预压力，以在一定的区域中形成拉应力，进而提升桥梁某些构件的承载力，在多位置构件中进行重复作业，可以进一步提升市政桥梁工程的加固效果。当前，市政桥梁的加固技术较为普遍，有预应力处理、碳纤维布贴附、钢板加强等。另外，对于市政桥梁中较弱的部分，也可以采用其他的方法来增强。比如：采用辅助材料，尽量减少路桥结构对有关构件的荷载，从总体上对路桥的结构性能进行改进，使其能够最大限度地发挥作用。

（四）预应力技术在桥梁弯矩加工中的应用

市政桥梁受弯构件是市政桥梁的关键构件，在市政桥梁施工过程中，由于钢桥受弯部位的内力不断累积，当钢桥使用过程中的压力、应力等因素超出极限时，将造成市政桥梁受弯构件的破坏，降低市政桥梁的使用寿命。尤其是现代桥梁的弯矩构件，其增强材料以碳纤维为主，其具有较高的强度，而且其施工简便，能够实现对抗弯构件的优良的增强。除此之外，施工人员还需要对加固结构与自身对应的初始内力进行关注，如果发现什么不良的问题就要及时解决，以免造成安全隐患^[2]。

三、市政府桥梁工程预应力施工注意事项

（一）提升施工现场的管理水平

为了充分利用预应力技术在市政桥梁建设中的优势，提高其在工程建设中的应用，需要加强对该技术的现场管理。具体地说，建设单位要根据建设项目的需要，有专门的技术人员对建设项目进行测试，在将建筑材料放入工地之后，工作人员应该对各种规格的建筑材料进行分类，并与气候状况相联系，考虑到混凝土中的钢筋往往会存在着生锈的现象，所以要进行科学的管理，这样才能保证混凝土的质量。市政管理单位要对建筑工程进行严格的质量监督，并制定相应的标准，以防止市政桥梁工程中出现不合格构件。最终，要加强对项目质量的监管，确定市政桥梁工程的建设计划，以保证工程的顺利完工。

（二）加强预防设计

对于市政桥梁工程中容易出现裂缝的部位，如高、低跨度部位，以及深、浅地基等，在进行混凝土构件的设计时应着重考虑。设计人员在进行设计方案的时候，有关人员要对由基础差异的环节进行重点观察，并逐一给出相应的解决方案。构件截面处的配筋要维持不动，并且钢筋间距尽可能接近，以及有效地防止混凝土裂缝。在施工方案中，需要对浇筑数量、施工缝间隔位置与布局位置，以及混凝土运输、浇筑与振捣等工作进行重点考虑。横向施工缝留设的重点是变形部分及承压区域，在施工中，应选择温度较低，温度适中的环境进行施工。若恰好是夏季进行施工，就必须制订出适当的冷却计划，确保混凝土的入模温度处于工程容许的范围之内^[3]。

结束语

市政桥梁工程质量成败直接影响到政府的形象和工程将来投入使用。随着我国桥梁工程的发展，人们对其施工技术的要求越来越高，因此，开展对其施工技术的科学研究是十分必要的。在市政桥梁工程建设过程中，采用预应力技术，既能促进工程进度，又能保证工程的安全性。然而，在具体的施工过程中，还要求管理人员与在工程现场的施工紧密地联系起来，强化对安全的控制，认真地贯彻施工计划，严格地按照程序和顺序进行施工，使市政桥梁工程能够高质量、顺利地进行。

参考文献

[1]张言龙.预应力施工技术在市政桥梁工程中的应用[J].建材发展导向,2023,21(04):41-43.

[2]郭宏.预应力施工技术在市政桥梁工程中的应用研究[J].运输经理世界,2022(33):83-85.

[3]程家辉.市政桥梁工程中预应力施工技术的应用研究[J].运输经理世界,2022(29):114-116.