引言

在高速公路改扩建工程中，新旧路面拼接是重要一环，其质量与工程整体质量有密切联系，因此要将质量控制好，采用合理的方式方法进行检测。现阶段，新旧路面拼接质量实验检测技术类型多样，传感器技术、三维点云技术等的应用，不仅可以对路面质量快速、高效评估，也能减少对路面的破坏。故而，相关人员应该从工程项目实际出发，强化新旧路面拼接质量实验检测技术的研究与应用。

1高速公路改扩建工程新旧路面拼接施工方法

在高速公路改扩建工程建设期间，针对新旧路面的拼接，主要是对水稳基层和面层进行拼接，具体如图1所示。

图1新旧路面拼接施工方法

（1）水稳基层拼接施工。针对重新铺设的水稳基层，两侧的标高要一致，利用人工处理的方式，将接缝位置的新老基层差异处理好。在摊铺过程中，借助摊铺机辅助，并将横坡控制好，保持基层平整，不能有松散的情况出现。如果基层的厚度在20cm以上，采取分层铺筑的方式，同时将养护工作做到位。对于基层纵向拼接，使用水泥砂浆喷涂对接缝垂直立面，提升粘结性，之后开展摊铺工作^[1]。

（2）面层拼接施工。在面层拼接期间，标高可以将旧路标高或者新路标高作为依据，具体以施工现场情况和要求而定。在施工阶段，需要先将接缝面清理干净，不能有尘土、污染等情况出现，且台阶面上不能有上层留下的杂物。其次，喷洒粘层油，且喷洒均匀，避免出现露白、流淌等问题。

2高速公路改扩建工程新旧路面拼接质量实验检测技术应用

不同与建的高速公路工程项目，改扩建工程施工期间，遇到的不确定性因素较多，施工流程复杂，尤其是新旧路面拼接施工，如果不能将细节控制好，严格按照规范操作，很难保证质量达到建设要求。因此，在施工结束后，应该对新旧路面拼接质量严格检测，合理应用检测技术^[2]。

2.1传感器技术的应用

在新旧路面拼接质量实验检测期间，传感器技术是一种较为先进的检测手段，主要将不同类型的传感器安装在路面结构中，或者在实验检测期间利用便携式传感设备，对新旧路面拼接情况有关的数据进行全面收集。在传感器的辅助下，对温湿度、压力以及变形等重要参数密切监测，以便新旧路面拼接质量评估时有可靠、准确的数据作为支撑。比如：利用温度传感器对路面材料在日夜温差或者季节变化中温度变化情况实时记录，运用压力传感器对车辆荷载对路面的影响进行监测，精准识别新旧路面拼接质量问题，及时发现微小的变化并处理^[3]。

2.2三维点云技术的应用

在以往路面检测期间，很难准确识别拼接与裂缝问题，检测结果与实际路面存在很大误差，无法为路面的后续维护和保养提供依据。为将此问题解决，在高速公路改扩建工程新旧路面拼接质量试验检测过程中，可以加强三维点云技术的应用。该技术是将三维点云算法作为基础，对路面拼接的平面结构状态进行拟合，并通过提取三维点云下的拼接特征以及整合目标特征，促进检测精度的提升。在对该技术应用期间，首先要将高速公路改扩建路段的交通封闭，运用搭载32线以及以上激光雷达车的检测车，通过匀速行驶的方式，对新旧路面拼接区域左右两侧的原始点云数据快速获取。同时，借助BGNSS/IMU融合系统对数据进行处理，以达到点云绝对坐标化的目的。运用点云处理软件，在RANSAC平面拟合滤除车辆、护栏等异常值，并对拼接缝两侧1m区域进行密度加权采样，最后利用拼接缝—裂缝一体化检测模型完成检测工作。通过对此方式的运用，不仅可以做到对拼接缺陷的准确识别，也能为高速公路改扩建工程提供全覆盖的质量验收依据。

2.3芯样验证与接缝密实度检测技术应用

在利用此技术进行新旧路面拼接质量实验检测过程中，应该在新旧水稳层拼接结束的7～10d，在纵向接缝25cm台阶位置，按照要求钻取150mm芯样，在施工现场对芯样进行查验，内容包括有无离析现象、是否密实和完整、坑壁光滑度、是否有空洞等。如果在检查期间发现芯样出现裂缝问题，或者厚度没有达到既定要求，有松散的现象，应该及时标记并返工处理。针对满足标准的路段，应该继续进行取芯强度试验，准确测量实际劈裂强度、干密度等，结合测量结果，与设计值进行比较分析，保证拼接界面力学性能在原路面的95%以上。如果现场不具备钻芯的条件，可以利用便携式探地雷达，沿着接缝位置连续扫描，准确识别潜在的突变点，使初步筛选过程真正做到无损，最后对可疑路段补充开芯验证，不仅要提升检测的效率，也要让检测的精度提高。

2.4高程传递和沉降检测技术的应用

针对高速公路改扩建工程，在新旧路面拼接施工作业开展前，应该借助先进设备对旧路纵断面进行初始高程测量，诸如水准仪、GPS RTK等。同时，以10m间隔为基准，设置临时水准点。在施工阶段或者通车后前三个月，每7d进行一次复测，控制好沉降差值，不能超过±3mm。如果超过限制，需要采取合理的方式进行调整，包括压浆、调平层等。为保证数据连续、精准，可以在质量检测期间布设无线倾角传感器阵列，实现对高程变化情况的动态掌握，如果新旧路面拼接位置有突变的情况发生，系统能立即响应并发出警报，同时根据实际情况推送维护工单，快速对问题进行处理，提升新旧路面拼接质量与平顺度，保证行车安全。

结束语：

综合而言，在高速公路改扩建工程新旧路面拼接质量实验检测期间，选择先进的检测技术，不仅可以为施工质量的提升提供保障，还能有效节约维护成本。因此，在后续工作中，相关人员应该加大重视程度，加强对现有检测技术的优化，积极引进先进手段，保证检测精度和效率在不断提高的同时，路面的使用寿命能延长，促进高速公路工程健康发展。

参考文献：

[1]陈华岳,邱锐,邓怡明.三维点云下路面拼接及裂缝检测方法研究[J].自动化仪表,2025,46(1):21-25.

[2]李蕙.路面改建工程中的路面拼接施工质量与技术分析[J].工程建设与设计,2024(11):176-178.

[3]张雷.改扩建高速公路新旧路面拼接施工技术[J].交通世界,2023(17):64-66.