透水路面作为海绵城市建设的核心技术（年径流总量控制率提升30%-50%），通过“渗透-滞留-净化”雨水循环过程，缓解城市内涝（减少汇流速度50%）和热岛效应（路面温度降低3-5℃）。传统不透水路面导致70%以上降雨形成径流（年排放量超千万吨），而透水路面因材料选型不当（渗透系数＜0.3mm/s）、结构设计不合理（孔隙堵塞率超40%），实际渗透效率仅达设计值的50%。据统计，科学的材料选型与性能优化可使透水路面雨水渗透量提升60%，维护成本降低30%，随着《海绵城市建设技术指南》的推行，透水路面技术成为市政道路生态化改造的核心课题。

1.透水路面的结构组成与材料性能要求

透水路面需“表层渗透-基层疏导-路基存储”协同作用，材料性能需满足渗透、承载与耐久性多重需求。结构组成：透水表层（厚度5-10cm，直接承接雨水，孔隙率15%-25%）；透水基层（厚度15-30cm，采用级配碎石或透水混凝土，渗透系数≥1×10⁻³m/s）；找平层（厚度5-10cm，采用细粒料找平，孔隙率10%-15%）；防渗层（特殊区域设置，采用透水土工布，允许部分雨水下渗至路基）。材料性能要求：透水沥青混合料（马歇尔稳定度≥8kN，空隙率18%-22%，渗透系数≥0.8mm/s，集料压碎值≤26%）；透水混凝土（抗压强度≥C30，劈裂抗拉强度≥2.5MPa，孔隙率15%-20%，连续孔隙率≥10%）；透水砖（单块抗压强度≥30MPa，吸水率≤6%，渗透系数≥1mm/s，磨损量≤30mg）；基层材料（级配碎石不均匀系数≥5，曲率系数1-3，含泥量≤3%）。

2.基于功能需求的透水路面材料选型标准与方法

材料选型需“场景适配-性能平衡-经济可行”，根据道路类型与环境条件差异化选择。选型标准：车行道（优先选用透水沥青混合料（抗车辙因子≥3.0kPa・h）或高强透水混凝土（抗压强度≥C40），孔隙率18%-20%，满足轴载100kN反复作用）；人行道与广场（采用透水砖（边长200-300mm）或透水露骨料混凝土，侧重美观性与透水性（渗透系数≥1mm/s））；停车场（选用联锁式透水砖（单块抗折强度≥5MPa），基层采用透水水泥稳定碎石（7d无侧限抗压强度2-3MPa））。选型方法：地质条件适配（地下水位高的区域，基层增加透水盲沟（坡度≥2%）；土壤渗透系数＜1×10⁻⁶m/s时，设置储水模块（储水量≥100L/m²））；气候因素考量（降雨量＞800mm的地区，表层材料孔隙率提高至22%-25%；严寒地区选用抗冻性材料（冻融循环25次后强度损失≤20%））；经济性评估（全生命周期成本分析，透水沥青路面年均成本较传统路面高10%-15%，但生态效益提升40%）。

3.雨水渗透性能的优化技术与结构设计

渗透性能优化需“材料改良-结构创新-功能协同”，提升透水效率与抗堵塞能力。材料改良技术：透水沥青（添加0.3%纳米碳酸钙，提高集料黏结力，孔隙连通率提升15%；采用高黏度改性沥青（60℃动力黏度≥30000Pa・s），增强抗老化性能）；透水混凝土（掺入5%硅灰，改善界面过渡区，抗压强度提升20%；采用连续级配集料（5-10mm+10-20mm=3:7），孔隙分布更均匀）；功能型添加剂（掺入2%透水增强剂，降低孔隙表面张力，渗透系数提升30%；添加0.5%抗菌剂，抑制微生物滋生导致的堵塞）。结构设计优化：多孔隙梯度结构（表层孔隙率22%、基层20%、找平层15%，形成渗透梯度，减少堵塞风险）；渗透-储排结合（基层设置蜂窝状储水腔（储水深度≥10cm），过量雨水通过预埋透水管（直径100mm）排至市政管网）；边缘渗透强化（路缘石采用镂空设计（开孔率≥20%），引导路面雨水进入侧方绿化带（渗透面积增加30%））。

4.透水路面施工工艺与后期维护措施

施工工艺需“精细操作-质量严控”，后期维护聚焦保持渗透性能长效稳定。施工工艺：透水沥青路面（摊铺温度160-180℃，采用履带式摊铺机（避免孔隙压实），碾压采用轻型钢轮压路机（吨位≤8t），压实度92%-94%（以最大理论密度计））；透水混凝土路面（采用强制式搅拌机（搅拌时间3-5min），布料时避免离析，振动棒振捣时间＜10s（防止孔隙堵塞），覆盖养护≥14天（保持表面湿润））；透水砖铺设（砂垫层厚度3-5cm（中砂，含泥量≤3%），砖缝宽度3-5mm（填充透水性砂），采用橡胶锤敲击找平（避免砖体破损））。后期维护：定期清扫（每周1次机械清扫，采用真空吸盘式清扫车（吸力≥20kPa），清除表面孔隙堵塞物）；高压冲洗（每月1次，水压10-15MPa，水流方向与路面成45°角（避免损伤表层））；深度养护（每年1次采用压缩空气吹扫（压力0.6-0.8MPa），或生物酶处理（分解孔隙内有机物））。某项目通过规范维护，透水路面3年后渗透系数仍保持初始值的80%，远高于未维护路面的50%。

结束语

市政道路工程中透水路面材料的选型与雨水渗透性能优化，通过“功能化材料适配场景需求、梯度化结构提升渗透效率、精细化维护保障长效性能”，突破了传统透水路面“渗透效率低、寿命短”的局限。实践表明，科学的技术体系可显著提升城市雨水管理能力，兼具生态与经济效益。未来需聚焦新型透水材料（如石墨烯改性透水混凝土）、智能监测（埋入传感器实时监测渗透速率）、自清洁技术（光催化降解孔隙堵塞物），推动透水路面向“更高效、更耐久、更智能”升级，为海绵城市的规模化建设提供核心支撑。

参考文献：

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[3]吕妍文.高等级透水沥青路面设计及基于SWMM的水文水质改善效果研究[D].南京航空航天大学,2023.