1  引言

工程项目成本管理是指在工程项目实施过程中，对所发生的各项成本费用进行预测、计划、控制、核算、分析和考核等一系列管理活动，以达到降低成本、提高效益的目的。在当前建筑市场竞争步入白热化、利润空间急剧缩小的情况下，加强工程项目成本管理，对于提高施工企业的市场竞争力和经济效益具有重要意义。

2  成本管理的重要性

2.1 影响项目经济效益

 成本的高低直接决定了项目的利润空间，有效的成本管理能够提高项目的盈利能力，实现项目经济效益最大化。

2.2 保障工程质量和安全

 在合理成本范围内，选择合适的处理方法和材料，可以确保施工的安全和稳定性，从而保障工程的施工质量。

2.3 提升企业竞争力

 通过科学的成本管理，降低工程成本，能够提高企业在市场中的竞争力，保证企业在竞争激烈的建筑市场能够生存和发展。

3  成本管理与控制策略

3.1  方案优化与比选

①通过技术经济分析进一步优化方案

施工方案的选择是项目成本管理的重点，直接影响工程的质量、安全和效益，通过精准的技术经济分析，进行方案比选，可以达到优化方案、节约成本的目的。

②重视“四新”技术的应用

随着施工技术的迭代更新，新设备、新工艺、新材料、新技术层出不穷，合理的采用“四新”技术既可提高工作效率、又可降低施工成本。

3.2 施工过程成本控制

①按专业班组进行分包

按照施工工序，项目部与各类专业化班组直接签订合同，减少管理环节，降低管理及窝工费用。

②严格控制材料及结算

施工前准确计算材料用量及合理损耗，过程中进行限额领料；拟定分包合同时细化项目专用合同条款，合理规避作业队可能提出的索赔。

③阶段性进行复盘

阶段性对前期施工过程中施工管理、成本把控、方案实施等工作的执行情况进行回顾和反思，为后期施工提供改进思路，以加强项目整体管理水平。

④提升项目管理信息化水平

通过合理借助大数据技术，提升项目管理信息化水平，可以做到信息资源共享化、成本透明化，使的项目在成本决策方面有更多的选择和不同的处理思路。

3.3  成本风险管理

①成本风险转移

合同转移是成本风险转移的主要途径，通过研读合同条款和规范文件，将不利地质条件、工期延误等成本风险用变更索赔的方式消化；通过签订保险合同，为应对临时设施、不可抗力、施工安全等方面的风险提供保障。

②成本风险规避

成本测算时亏损，且难以通过变更、保险等方式转移成本的项目，如路基坡面防护等工程，通过优化设计、取消施工等方式进行成本风险规避。

4 实际案例分析

以某高速项目中的桩基溶洞处理为例，详细介绍该项目在成本管理方面所采取的措施和取得的成效。

4.1 项目背景

某特大桥及互通位于昆明市呈贡境内，桥址区属于昆明滇池冲湖积盆地地貌，桥区范围内岩溶发育等级为强烈发育。按照业主制定的溶洞施工方案，在桩基施工过程中，采用片石加黏土回填后二次冲孔的施工工艺处理溶洞，特大桥右幅48-3#桩基、右幅54-1#桩基、C匝道桥8-1#桩基在钻孔时遭遇溶洞，现场施工人员按照既定处理方案回填溶洞后继续钻孔，在成孔过程中仍然发生了大规模塌孔，无法继续钻进。

4.2 成本管理措施实施

（一）溶洞处理方案经济比选

相关专家经过现场调查及讨论后，提出两种处理方案，项目部通过成本测算对两种方案进行经济比选。

①双液注浆法

施工工艺：在原钢护筒位置边缘外推1m处和1.5m处布设共两排注浆孔，采用“水泥-水玻璃”双液注浆施工工艺进行单孔多管同步注浆，以达到基岩内部充填溶洞，防止漏浆，桩基周围土体加固的目的，待注浆完成固结后，再次采用冲击钻钻进成孔。

图一 C匝道8#-1双液注浆法示意图

成本测算：根据施工方案中提供的工程数量，通过查询公司劳务指导价及2021年12月云南省交通运输工程材料及设备信息价，对双液注浆法进行成本测算。

        表一   双液注浆法成本测算

②全回钻全套管法

施工工艺：通过动力系统驱动钻机回转装置进行回转，由此带动钢套管回钻，使钢套管与周边岩土层壁形成动摩擦面，边回转边压入钢套管，从而形成护壁，同时配合冲抓斗、旋挖钻机在钢套管内挖土钻进，直到钻进至设计桩底标高，混凝土浇筑至一定高度后，逐步起拔钢护管。

图二 全回钻全套管法示意图

成本测算：经过市场调查得知，昆明市周边尚无此类大口径钢套筒，相关周转材料和部分设备从深圳转运，按钢套筒壁厚4cm，总长度65m计算，预计需使用151.24t，通过劳务询价及预估材料设备进出场费用，对全回钻全套管法进行成本测算。

   表二 全回钻全套管法成本测算

方案经济比选结果：

两种方案在技术上均比较成熟，有诸多成功案例可参考，施工安全质量都能得到保障，从经济角度出发，全回转全套管法成本比双液注浆法节省费用153万，经济比选更具优势。同时，考虑到业主也更倾向于节约投资的方案，项目部决定使用全回转全套管法方案进行施工。

（二）施工过程成本控制

①分包队伍选择

在确定选用全回钻全套管法施工后，项目部通过多方询价比对，选择曾经在贵阳地铁有丰富施工经验的专业化班组进场施工。

②物资领料管理

按照钢套筒内径和桩基孔深计算混凝土用量，物设部对施工队伍严格进行限额领料，对超额部分材料进行扣款。

③分包结算的控制

全回钻全套管施工队伍在桩基灌注过程中因溶洞原因发生了返工费用，按照合同约定合格成品验收条款，项目部对队伍申请的补偿予以否决。

④阶段性复盘

技术人员通过对特大桥右幅48-3#桩基、右幅54-1#桩基、C匝道桥8-1#桩基地质柱状图进行分析，发现其共同特点是溶洞串珠较多，且集中分布在C匝道和特大桥连接部，初步推断附近可能存在地下暗河。通过本次溶洞处理事件，项目部对存在同样地质情况的C匝道桥7-1#桩基、8-0#桩基是否继续采用片石回填处理溶洞的方案提出质疑，并向业主建议直接采用全回钻全套管法钻孔施工方案进行施工，以避免增加额外的成本。

    （三）成本风险转移

    ①合同分析

    合同条款中明确约定风险包干费不包括地质条件变化造成的岩溶变更，涌水突泥增加的费用，同时，云南省公路工程设计变更管理办法（云交规[2019]5号）中规定特殊不良地质路段处置方案发生变化属于较大设计变更。

    ②沟通协调

    项目部以合同条款约定和云南省公路工程设计变更规定作为依据，与业主进行多次沟通，双方就此次全回钻全套管法施工属于对桩基不良地质处理，而不是桩基施工工艺改变的观点达成一致。同时，业主也提出要求，变更时需按照现场实际工艺进行组价，对项目部提出套用清单中永久性钢护筒跟进子目的变更建议予以否决。

    ③变更组价

    18版公路预算定额中无全回钻全套管法施工的定额可套用，通过多方咨询，查找到市政工程中有广东省建设工程标准定额站发布的全回钻全套管成孔灌注桩补充定额（粤建标发[2018]1号）和深圳市建设工程造价站发布的《全回钻全套管成孔灌注桩定额（试行）》可参考。项目部在对比两个定额的基价后，以基价更高的广东省补充定额与业主沟通，业主同意以广东省补充定额消耗量作为参考，按照公路预算定额编制期人材机单价进行组价，新增的全回钻全套管灌注桩清单单价经业主和第三方咨询审核后批复单价10958.65元/m，按照审核后价格计算费用为149.63万，成本风险基本转移。

4.3 成果分析

对比分析本次溶洞处理采取成本管理措施前后的成本数据，说明通过有效的成本管理策略，项目在保证桩基施工质量和进度的同时，成功降低及转移成本风险，保证了经济效益。

5  结语

工程项目成本管理是施工企业管理的重要组成部分，当前建筑市场形势严峻，进一步加强成本管理是必然趋势。结合工程实际，通过技术经济比选优化施工方案、加强施工过程成本管控、进行成本风险管理等策略，可提升成本管理质量，助力项目和企业综合效益的最大化。

参考文献

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